Permis bateau / Nouvelle réglementation de la division 240 : la veille VHF désormais obligatoire

Depuis le 1er janvier 2025, une mise à jour de la division 240 impose à tous les plaisanciers qui en dispose, de maintenir leur radio VHF en veille durant toute navigation. Cette règle, qui s'applique aux navires de plaisance en eaux françaises, vise à améliorer la sécurité maritime en garantissant une meilleure communication entre les navires et les services de secours.

Veille obligatoire sur la VHF, pourquoi cette évolution ?

La radio VHF (Very High Frequency) est un outil incontournable de sécurité en mer. Elle permet de transmettre et de recevoir des messages vitaux, notamment en cas de détresse (MAYDAY), de problème sérieux (PAN PAN), ou pour des raisons de sécurité (SECURITÉ). L'obligation de maintenir une veille permanente sur le canal 16, destiné aux urgences et aux appels de sécurité, renforce l'interconnexion entre les différents acteurs maritimes.

Cette décision repose sur plusieurs constats :

  • Réactivité accrue : Les plaisanciers et professionnels en mer peuvent réagir immédiatement en cas de situation critique grâce à une communication instantanée.
  • Prévention des incidents : En étant à l'écoute des messages diffusés sur le canal 16, les navigateurs peuvent anticiper des dangers tels que des collisions ou des conditions météorologiques dégradées.
  • Renforcement de la coordination : La veille permanente facilite la gestion des secours en cas de sinistre. Les autorités maritimes peuvent ainsi localiser et aider rapidement les embarcations en difficulté.

Ce que cela change pour les navigateurs

Cette nouvelle réglementation implique un changement significatif dans les habitudes des plaisanciers. Chaque équipage doit s'assurer que son matériel VHF est en bon état de fonctionnement et prêt à l'emploi avant de quitter le port. Voici quelques recommandations essentielles :

  1. Programmer la radio sur le canal 16 dès le départ : Ce canal doit rester actif en permanence pour capter les messages prioritaires.
  2. Connaître les procédures de basculement : En cas de communication spécifique, il est demandé de passer sur un autre canal pour libérer le canal 16.
  3. Effectuer une vérification régulière : S'assurer que la VHF est correctement installée, que l'antenne est en bon état, et que la batterie est suffisamment chargée.
  4. Respecter les réglementations locales : Certaines zones maritimes peuvent imposer des fréquences spécifiques pour des communications locales.

Comprendre les limites de la VHF

Bien qu'essentielle, la VHF a ses limites. Sa portée est généralement limitée à une trentaine de milles nautiques pur les VHF fixe (25 W), car elle fonctionne sur le principe de la propagation en ligne droite. Cela signifie que les obstacles tels que les reliefs ou les bâtiments peuvent réduire la qualité des communications. Pour pallier ces limitations, il est recommandé d'investir dans une VHF fixe avec une antenne performante et d'utiliser une VHF portable comme complément. En fonction de votre zone de navigation l'armement de votre bateau impose la VHF fixe.

Ce qu'il faut retenir

La mise en place de cette réglementation marque une avancée majeure pour renforcer la sécurité en mer. Maintenir la VHF en veille durant toute navigation est désormais une responsabilité partagée par tous les navigateurs, qu'ils soient amateurs ou professionnels. Cette vigilance accrue permet non seulement de répondre rapidement aux urgences, mais également d'agir de manière préventive face aux risques maritimes.

Plus d'articles sur le thème
Pour aller plus loin
Réagir à cet article
Martin Lenain
Martin Lenain
Bonjour. Vous avez un lien vers le texte officiel ? Merci.
Martin Lenain
Martin Lenain
A l'article 240-2.07 « Règlement international pour prévenir les abordages en mer », après l'alinéa 1, il est ajouté l'alinéa 2 suivant :« 2. En complément de l'exigence de veille visuelle et auditive appropriée permanente, prescrite par la règle 5 du règlement suscité, tout navire équipé d'un installation radioélectrique VHF fixe ou portative doit, lorsqu'il est à la mer, et lorsque cela est possible, rester en permanence à l'écoute de la voie 16 en ondes métriques.« Cette veille doit être assurée au poste de navigation habituel du navire. » Et comme d'habitude en Droit, il y a la petite phrase qui ouvre la porte à toutes les interprétations : "et lorsque cela est possible". Donc, non, la veille du canal 16 n'est pas obligatoire.
Remi Galea
Remi Galea
Il est juste dommageable de ne pas obliger la présence de la vhf à bord de toute les embarcations et d’en assurer la veille !
Ajouter un commentaire...