Réglementation maritime
Conseiller
Regis Doucet
Les gendarmes habitent l’amandier...
Jean-michel Delcourt
Montrer une boule est peut-être réglementaire, mais c'est surtout très utile pour identifier les bateaux au mouillage et adapter ses trajectoires en conséquence.
Conseiller
Stephane meteo-formation
merci pour cet article. En plus de la hauteur des vagues, je regarde ou observe aussi la période des vagues. Cette info est disponible gratuitement sur de nombreux sites météo
Combattre l'incendie.
Conseiller
Claude Mulcey-longau
une couverture anti feu ne se périme pas, et protège bien mieux pour un feu de cuisine à bord...
Pierre Sergueeff
A bord d un petit pneumatique pvc de 2,8m motorié 6 cv
L'extincteur est il obligatoire?
Conseiller
Claude mulcey
les bateaux non francisés (< à 7 m) ne sont pas obligés d'avoir le pavillon national
- par contre le pavillon " pirate " est interdit! (pourtant on en voit beaucoup...cqfd)
quelles sont donc les règles pour les pavillons de courtoisie...?
(tribord/babord), de club, et de propriétaire
Jean-paul Rolland
de quand datent ces règles ?
Quelles étaient les règles au xix siècle ? (question d'un modéliste naval)
Conseiller
Conseiller
Philippe Lagarrigue
Pour ceux que ça intéresse, je viens d'en créer un, électronique, qui fonctionne sur votre navigateur préféré : http://mikeno.fr/logbook/Logbook.html
Journal de bord
mikeno.fr
Benoît Frger
merci
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Raoul Lemercier
Et pour faire une bonne action, plutôt que de prendre le bloc marine, vous pouvez acheter l'almanach du marin breton qui contient également toutes les infos reglementaires.
Conseiller
Conseiller
Paulo Rodrigues barros
Bonsoir, je suis de nationalité portugaise et j'ai mon permis depuis 30 ans habitant en corse depuis plus de 20 ans, j 'ai été contrôlé 3 fois en mer et à chaque fois la maritime me disait il faut demander l'équivalence du permis bateau français alors que le mien même si je l'ai passé au Portugal, il est écrit dessus : "Permis international basic skipper".
Alors j'espère qu'ils se mettent d'accord.
Patrick Bussi
Une fois de plus, la Commission Européenne, insatiable fabricant de règlements, vole au secours de la victoire. Je navigue dans tout l'Atlantique, après des années en Méditerranée et jamais le fait de posséder un permis français n'a posé de problème, y compris pour la location de bateaux. Comme pour le contrôle technique, tout règlement nouveau crée un nouveau flux financier bienvenu. Et cela permet aux fonctionnaires de ladite Commision d'auto-justifier leur existence. Méthode : (1) j'invente un problème, (2) je vote un règlement qui résoud le problème.
Hissé dans les barres de flèche, s'agit-il d'un drapeau ou d'un pavillon ?
Conseiller
Jean-philippe Lavalette
Je connais bien ce pavillon, celui des barres de flèche ! ! ! ! (FDC488)
B Fauvarque
La seconde différence provient de la répartition des couleurs : les largeurs des trois bandes d’un pavillon sont différentes, 30:33:37 % du battant, alors que ces largeurs (33:33:33 % du battant) sont les mêmes pour un drapeau. Cette disposition a été adoptée au XIXe siècle pour des raisons optiques lorsque le pavillon est battant au vent. (fr.wikipedia.org/wiki/Pavillons_et_marques_de_la_Marine_française)
Si les fabricants de pavillons pour la plaisance n'appliquent plus ces dispositions, elles restent observées sur les bâtiments de la marine nationale.
Dans nos eaux nationales, en navigation et au mouillage sur rade, les couleurs (le pavillon) doivent être "hissées" de 08h00 et "amenées" au coucher du soleil ainsi que de nuit lors des entrées et sorties de ports.
Dans les eaux étrangères les couleurs doivent hissées en permanence. le pavillon du pays visité étant hissé sous les barres de flèches à tribord.
Conseiller
Conseiller
Jean-françois Lepagnol
les exemples choisis sont d'une simplicité enfantine et déconcertante ....
Parmi les 600 questions susceptibles d’être posées, il y en a certaines qui peuvent prêter à confusion, soit par les termes employés, soit par les réponses proposées qui peuvent être sujettes à caution
Conseiller
Conseiller
Conseiller
