Manoeuvre
Manoeuvre voilier : Comment bien border son génois en navigation ??#NavigationVoilier #catamaran
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Hanse 345 sous spi
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Raoul Lemercier
A mon avis, le RIPAM qui fixe des obligations pour les bateaux non privilégiés ET privilégiés, m'impose surtout dans ce cas de ne pas modifier ma route et donc de conserver mon cap et ma vitesse jusqu'à ce que le rattrapant m'ai dépassé.
Eric Bretagne
Il convient ici de replacer les éléments dans un contexte de navigation de PLAISANCE au niveau du permis côtier qui font suite à de nombreuses expériences vécues et de cas concrets de non respect de cette règle du rattrapant par des plaisanciers qui peuvent soit ne pas la connaître ou soit l'avoir oubliée. L'objectif "pédagogique" est principalement de rappeler qui est privilégié et qui ne l'est pas dans cette situation afin que chaque plaisancier chef de bord, rattrapant ou rattrapé, se rappelle de maintenir une veille attentive et anticiper sur les manœuvres de l'autre tout en étant conscient de cette notion de privilège respectif.
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Jean-françois Calvet
Adresses des iportanteurs en France ?
Maxime Leriche
Bonjour Mr Calvet, le chantier allemand Deltania n'a pas de réseau de distribution en France, et opère ses ventes en direct entre le chantier et le client final. Vous pouvez les contacter à l'adresse info@deltania-yachts.de . Bien cordialement
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Michel Guitton
petite question d'un néophyte, quand vous dites: "l'entretien annuel représente en moyenne 10 % du prix d'achat", vous parlez du prix du neuf ou de l'occasion?
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Le Code 0 est devenue une voile très populaire et désormais déclinée en plusieurs versions
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Jean françois Saigon
Pour éviter d'avoir à retourner toute la voile, ce qui entraine des risques supplémentaires de déchirures surtout dans le carré ou le cockpit, j'ai à bord une planche qui me sert de mini établi de travail (50x30 cm). Il suffit, après avoir renforcer le recto, de retourner le verso de la voile sur la planche. Plus rapide moins contraignant et moins dangereux pour la voile.
Bernard Carette
pour l'avoir testé, ce n'est pas du tout si simple: il faut commencer par rincer la zone (sel... gras) après avoir affalé, ensuite poser l'Insigna. Mais cela n'a tenu que quelques heures (en Atlantique). Peut-être eut-il fallu ajouter un point cousu ?
