Amarre
33 professionnels du nautisme
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Wallilabou Bay
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Le U-Boat Worx NEMO fait un tabac chez les propriétaires de yachts
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Ann Davison à bord du Felicity Ann, son sloop de 7 mètres
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Boris Auche
Il y a 50 ans, tout a commencé à bord d’un Écume de Mer.
Pas le mien, mais celui de mon oncle Philippe. Ce petit voilier, premier habitable, a été mon école de la vie et de la mer. À une époque où l’on pouvait encore rentrer à la voile dans le port des Minimes à La Rochelle, j’ai appris à naviguer, à lire les étoiles et à écouter le vent.
Je me souviens des couchettes « cercueil », si inconfortables qu’elles en devenaient presque exotiques, comme celles des pirates dans leurs bannettes. Des quarts de nuit où l’on picolait pour tenir le coup, des réveils avec les premières lueurs du jour, bercé par le clapotis de l’eau.
Ces années furent initiatiques. J’ai découvert non seulement la navigation, mais aussi le partage, l’aventure et cette liberté unique qu’offre la mer. Mon oncle Philippe, tu ne sais peut-être pas à quel point ces moments vécus ensemble m’ont marqué. Ils sont gravés dans ma mémoire comme les meilleurs de ma jeunesse.
À toi, à cet Écume de Mer, et à tous ceux qui transmettent la passion de la voile. Merci
Michel Rivière
Bonjour ,
Je connais une famille de 4 qui ont vécu à l'année dans un navire de taille semblable et qui ont du attendre l'adolescence des enfants pour changer de navire car les enfants nés à bords s'opposait à un changement de "maison" .
Pour ma part , j'ai vécu 6 ans dans mon 6.50 dont 2 en couple .La mère de mes enfants ne voulais pas en avoir à bord , ce qui fut la cause de l'achat très couteux d'une maison .
Les travaux de rénovation nécessaires , m'ont conduit au burn-out cause du divorce ...
Aucun choix n'est facile a assumer ...
Baie de Grand'Case Saint-Martin
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Campagne publicitaire du tout premier Salon nautique de Paris en 1926
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Première navigation en famille, qui ne s'est pas tout à fait passée comme prévu
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Rivière Suriname
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Patrick Leblanc
Dommage de ne pas citer dans cet article les différents essais de bateaux "volant" par effet de sol, qui n'ont rien de nouveau. Le plus spectaculaire étant sûrement le monstrueux Ekranoplan "Lun", machine de guerre fabriquée par les russes en 1986, aujourd'hui réduite à l'état d'épave historique au Dagestan, sur les rives de la mer Caspienne.
? C?est parti ! Sam vient de larguer les amarres pour le @vendeeglobe ! Toute l?équipe d?Initiatives-C?ur était là, émue ?, pour... https://www.instagram.com/p/DCMAGaqspY6/
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