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Bonjour a tous ! J'ai fait beaucoup de sorties à la voile et en vedette pour la pêche en mer. Et souvent, j'ai remarqué que les enfants n'étaient pas malade, car ils ne connaissent pas le mal de mer ! Les adultes, eux sont malades rien qu'a l'idée d'aller en mer ! Mon remède en mer : un bon verre de punch réunionnais à 40 degrés. C'est efficace ! Amicalement. Alain.P
Le bon plein est l'allure de "manoeuvrabilité" maximum. C'est l'allure à privilégier lors des manoeuvres d'approche car à cette allure, on peut soit border pour accélérer, soit choquer pour ralentir ...
Eh ben alors...! Qu'est devenu le petit largue ??? Et la différence entre le largue et le grand largue ??? On va être obligé de revoir les idées reçues du guide des Glénans des années 70...!
J'aime vos articles....loffer c'est donc mettre bout au vent , rentrer dans le vent.....et abattre, c'est s'écarter du vent Et mettre à la schole.....alors ?
Si un navire avec annexe peut être considéré comme un abri, est-ce qu'un navire équipé en côtier pourrait, par exemple, traverser la Méditerranée en le suivant à moins de 6 MN ?
expliquez moi ce que veut dire en haute mer , au large , proximit des ctes et eaux protges ? au lieu de donner une distance , on donne des mots qui ne veulent rien dire , pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer , c'est cela oui !!!
Question: si le hale-bas sert à tendre la chute (et donc d'augmenter la puissance de la GV - petit temps?), pourquoi se soucier alors de soulever mécaniquement la bôme dans le petit temps avec un hale-bas rigide, donc d'ouvrir la chute ce qui ....libère la puissance alors que je suppose qu'on la cherche justement la puissance à ce moment-là ??
