Apprendre la navigation - Toute l'actualités sur Bateaux.com

Yves Melchior Bateaux.com 2 mois

Le permis hauturier… Ce n'est pas la mer à boire !

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Chloé Torterat Bateaux.com 2 mois

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Échouage, échouement, quelle différence ?

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François Vogel

L'abattage en carène consiste, aprés avoir échoué le navire, à le coucher sur le flanc ( avec des palans via la mature ) pour avoir accès à la carène.

Yann Venance

L'abattage en carène, le carénage oublié

Le domaine nautique emploie un vocabulaire bien particulier. Nous avons découvert dans un premier sujet, la différence entre échouement et échouage, et donné l'exemple de l'abattage en carène pour ce dernier. Mais qu'est-ce que l'abattage en carène et à quoi sert-il ?

https://www.bateaux.com/article/31348/l-abattage-en-carene-le-carenage-oublie

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 2 mois

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Comment utiliser une règle rapporteur en navigation ?

Bateaux.com

FlashTide (56) Découvrir

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Jo le crabe

ne pas oublier d'ajouter la déclinaison de x ° affichée sur la carte corrigée de x ' par année supplémentaire

Alain Pinet

Bonjour a tous ! J'ai fait beaucoup de sorties à la voile et en vedette pour la pêche en mer. Et souvent, j'ai remarqué que les enfants n'étaient pas malade, car ils ne connaissent pas le mal de mer ! Les adultes, eux sont malades rien qu'a l'idée d'aller en mer ! Mon remède en mer : un bon verre de punch réunionnais à 40 degrés. C'est efficace ! Amicalement. Alain.P

Chloé Torterat Bateaux.com 2 mois

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Comment organiser la scolarité des enfants en mer ?

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 2 mois

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Apprentissage, les allures à la voile

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Olivier list

Le bon plein est l'allure de "manoeuvrabilité" maximum. C'est l'allure à privilégier lors des manoeuvres d'approche car à cette allure, on peut soit border pour accélérer, soit choquer pour ralentir ...

Stéphane Payant

Eh ben alors...! Qu'est devenu le petit largue ??? Et la différence entre le largue et le grand largue ??? On va être obligé de revoir les idées reçues du guide des Glénans des années 70...!

Jennifer Champin Bateaux.com 5 mois

QBE adventure sailing : la mer comme école de vie pour les jeunes en quête de repères

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 7 mois

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Quand je tire sur la barre, je lofe ou j'abats ?

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Olivier legillon

C'est bien expliqué et simple, bon Ba ba pour un voileux

Jean claude Nouveau

J'aime vos articles....loffer c'est donc mettre bout au vent , rentrer dans le vent.....et abattre, c'est s'écarter du vent Et mettre à la schole.....alors ?

L'invité de Bateaux.com Bateaux.com 7 mois

6 conseils pour naviguer avec des novices

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 7 mois

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Un voilier arrive à remonter au vent

Comment une voile tire t-elle un bateau ?

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Denis Pietersoone

ok et ensuite ? là il avance de travers.

François-xavier Ricardou

Vous avez raison, il y a une suite. C'est ici qu'intervient le plan antidérive. Mais cela est une autre histoire. A suivre...

Chloé Torterat Bateaux.com 7 mois

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Qu'est-ce qu'un abri et comment le déterminer ?

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Olivier cros

Si un navire avec annexe peut être considéré comme un abri, est-ce qu'un navire équipé en côtier pourrait, par exemple, traverser la Méditerranée en le suivant à moins de 6 MN ?

Bernard Balloffet

expliquez moi ce que veut dire en haute mer , au large , proximit des ctes et eaux protges ?
au lieu de donner une distance , on donne des mots qui ne veulent rien dire , pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer , c'est cela oui !!!

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 7 mois

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Gilet de sauvetage gonflable, comment bien le choisir ?

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Charly Fernbach Bateaux.com 7 mois

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À quoi sert vraiment le hale-bas de bôme ?

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Dominique Pajot

Super bien fait, concis

Fabien Hazart

Question: si le hale-bas sert à tendre la chute (et donc d'augmenter la puissance de la GV - petit temps?), pourquoi se soucier alors de soulever mécaniquement la bôme dans le petit temps avec un hale-bas rigide, donc d'ouvrir la chute ce qui ....libère la puissance alors que je suppose qu'on la cherche justement la puissance à ce moment-là ??

Jennifer Champin Bateaux.com 8 mois

Basile : la renaissance d'une goélette d'exploration polaire, après 7 ans de rénovations

Bateaux.com

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 10 mois

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Se servir de l'effet de pas de l'hélice pour réussir sa manoeuvre de port

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Jean-louis Barbedienne

Conclusion: pour accoster un quai dans un espace exigu avec un pas à droite, mettre bâbord a quai. Avec un pas à gauche mettre tribord à quai.

Jacques Guillemot

sans oublier de jouer avec une garde

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 18-03-2024

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Oeuvres vives VS oeuvres mortes : de quoi s'agit-il ?

Bateaux.com

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Charly Fernbach Bateaux.com 18-03-2024

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Comment le pataras influence-t-il le réglage de la grand-voile?

Bateaux.com

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Alain Gabriel

Quelqu'un peut-il indiquer un minimum de bénéfices de ce ré?glage svp? Merci, Alain

Fabien Hf

Bonjour, je navigue sur un voilier de 7.5m sportif en me débattant avec une voile à corne. Comme le plan d'eau est peuplé et limité en surface, les deux pataras (obligés de par la corne qui ne passe pas en dessous), sont une complexité non négligeable. J'essaie donc de naviguer un max sans les tendre (ils se retrouvent alors proches du mât par sandow). Au près (serré), pas de souci: l'écoute de gv est tendue, la bôme centrée et l'étai sous tension. Nickel. A partir que quel angle mât - barres de flèches (poussantes) peut-on estimer avoir un peu de marge avant qu'un mât ne se casse vers l'avant (par vent arrière donc)? L'idée est de tendre le pataras au vent, mais quand faut-il considérer que c'est impérieux ou préférable. Ce n'est pas la même chose lorsqu'on a les mains remplies de lignes et manivelles de winches :-) Merci!