L'hivernage du moteur inboard demande une attention particulière. Chaque élément, du bloc moteur aux accessoires, nécessite des contrôles approfondis pour éviter des problèmes au moment de la remise en service. Cette procédure permet de prévenir les dommages causés par l'inactivité, notamment en milieu humide et salin. Voici les étapes indispensables pour réussir l'hivernage de votre moteur.
Contrôles du bloc moteur : Huile, Bougies et Fixation
Huile moteur et préchauffage
Le contrôle des niveaux d'huile est une première étape incontournable. Avant de couper le moteur pour l'hivernage, il est impératif de vérifier et de changer l'huile moteur. Un moteur inactif contenant de l'huile usagée, souvent contaminée par des résidus de combustion et d'eau, risque de subir des dommages internes pendant la période de repos. Idéalement, la vidange doit être effectuée lorsque le moteur est encore chaud, ce qui permet à l'huile de s'écouler plus facilement. Utilisez une pompe de vidange pour extraire l'huile par l'orifice de la jauge ou directement par le bouchon de vidange, si accessible. Une fois l'huile évacuée, remplacez également le filtre à huile pour assurer une filtration optimale lors de la prochaine utilisation.
Contrôle des bougies de préchauffage
Le bon fonctionnement des bougies de préchauffage est crucial pour un démarrage facile. Si le démarrage du moteur est hésitant ou chaotique, les bougies doivent être testées. Chaque bougie peut être connectée à une batterie pour évaluer la rapidité avec laquelle elle atteint une température adéquate (une résistance rouge vif en moins de quelques secondes). Les bougies présentant un retard de chauffage doivent être remplacées, car elles peuvent entraîner des difficultés au démarrage. Il est important de manipuler ces pièces avec précaution pour éviter les brûlures lors du test.
Fixation et vibrations du moteur
Les silent blocs, ou supports en caoutchouc, sont essentiels pour absorber les vibrations et maintenir le moteur en place. Pendant que le moteur est encore chaud, il est recommandé de vérifier qu'il ne bouge pas anormalement. Si des vibrations excessives ou des mouvements inopinés sont constatés, une inspection des supports moteurs s'impose. Des silent blocs défectueux peuvent provoquer des vibrations qui, à long terme, affectent l'ensemble de la structure du bateau.
Vérification des accessoires : Batterie et Systèmes de commande
Circuit de charge de la batterie
Un moteur correctement entretenu ne pourra pas démarrer sans une batterie en bon état. L'hivernage est l'occasion de tester la performance de l'alternateur et du circuit de charge. Lorsque le moteur tourne, la tension délivrée par l'alternateur doit se situer entre 13,8 et 14,2 volts pour un système de 12 volts. Si elle est inférieure, cela peut indiquer un problème de charge qui pourrait entraîner une panne de batterie durant l'hivernage. Il est conseillé de charger complètement la batterie avant de la débrancher pour la période d'inactivité, ou de la laisser connectée à un chargeur intelligent.
Systèmes de commande et tringleries
Sur un bateau, de nombreuses commandes mécaniques (gaz, inverseur, volant) sont actionnées via des câbles ou des tringles. Pour garantir un fonctionnement fluide, sans frottement, il est important de les inspecter et de les lubrifier régulièrement. Utilisez un spray lubrifiant dédié et appliquez-le dans les gaines des câbles pour prévenir la corrosion et faciliter leur coulissement. Si les mouvements des commandes sont rigides ou irréguliers, cela peut indiquer un câble usé ou endommagé qui devra être remplacé avant l'hivernage.
Inverseur et réducteur : Refroidissement et niveaux d'huile
Refroidissement et contrôle de l'inverseur
L'inverseur et le réducteur sont des composants critiques dans la transmission d'un bateau. Comme le moteur, ils sont souvent refroidis par l'eau de mer. Il est primordial de vérifier l'état de l'huile dans ces dispositifs avant l'hivernage. Si l'huile présente des bulles ou une texture anormale (mayonnaise), cela signale la présence d'eau dans le système, généralement due à un joint défectueux. Un tel mélange peut provoquer des dégradations sévères des engrenages si l'eau n'est pas évacuée rapidement.
Rinçage et remplissage du système de refroidissement
Un moteur refroidi par eau de mer doit être rincé à l'eau douce avant d'être laissé au repos. Cela permet d'éliminer le sel qui pourrait causer de la corrosion sur les surfaces internes du moteur et des autres composants. Le rinçage se fait en connectant le moteur à un système de rinçage à l'eau douce, ou en remplaçant l'eau par un liquide de refroidissement antigel pour protéger les pièces internes du gel pendant l'hiver. Ce processus est crucial pour les moteurs utilisés dans des zones où les températures hivernales descendent en dessous de zéro.
Systèmes électriques et câbles : prévention contre l'humidité
Protéger les systèmes électriques du bateau
Les composants électriques d'un moteur inboard sont particulièrement vulnérables à l'humidité, qui peut entraîner des courts-circuits ou de l'oxydation. Pour prévenir ces risques, il est recommandé d'appliquer un spray hydrofuge sur les connexions électriques et les bornes de la batterie. Cela permet de former une barrière contre l'humidité et l'air salin, réduisant ainsi les risques de défaillance électrique. Il est également conseillé de vérifier les câbles pour s'assurer qu'ils ne montrent pas de signes d'usure ou de contact avec l'eau de cale.
Lubrification des pièces mécaniques
Tous les points de graissage du moteur, ainsi que les parties mobiles telles que les câbles de commande, doivent être lubrifiés avant l'hivernage. Utilisez des graisses marines spécifiques, capables de résister à la corrosion provoquée par l'air marin. Cette étape est souvent négligée, mais elle permet de prolonger la durée de vie des composants mécaniques et d'assurer un fonctionnement optimal lors de la remise en service du bateau.
Prévention des fuites et des blocages : Pompe à eau et courroies
Maintenance de la pompe à eau de mer
La turbine de la pompe à eau de mer, également appelée impeller, doit être inspectée régulièrement. Avec le temps, elle peut s'user et se désagréger, ce qui compromet la circulation d'eau et provoque une surchauffe du moteur. Il est conseillé de la retirer, de la rincer à l'eau douce et de la stocker dans un endroit sec pendant l'hivernage. Si elle montre des signes d'usure, il est prudent de la remplacer avant la prochaine saison.
Contrôle et ajustement des courroies
Les courroies qui actionnent l'alternateur et la pompe à eau doivent être tendues correctement pour fonctionner de manière optimale. Si elles sont trop lâches, elles risquent de glisser et de s'user prématurément. Pendant l'hivernage, il est recommandé de desserrer légèrement les courroies afin de ne pas les laisser sous tension pendant une longue période d'inactivité, ce qui pourrait les fragiliser.
