Dans un premier article, nous avons vu les différentes pannes et avaries qui pouvaient survenir sur un moteur inboard ou hors-bord. Certaines peuvent être réparées en possédant les bons outils et les pièces de rechange. Voici quoi embarquer pour pouvoir réparer.
Les outils minimum
- Jeu de clés plates à œil de 6 à 19 et clés à pipe débouchée de même Ø
- Clé à molette et clé à filtre,
- Boites d'embouts divers
- Pince multiprise,
- Jeu de tournevis
- Jeu de clés Allen
- Marteau
- Multimètre permettant les mesures de tension et d'intensité
- Clé à bougies pour les moteurs à essence.
- Brosse métallique
Quelles pièces de rechange ?
- Filtre à carburant + préfiltre,
- Courroie de l'alternateur et de la pompe de refroidissement moteur,
- Turbine de la pompe à eau de mer (circuit primaire de refroidissement)
- Bougies
- Tuyau carburant et eau + colliers de serrage adaptés aux diamètres des tuyaux et durites, pinoches.
- Huile moteur et filtre à huile
Qui prévenir quand tout va mal ?
En cas de problème sérieux, prévenir les secours en mer par VHF sur le canal 16 ou depuis votre mobile en composant le 116, en précisant :
- La position du navire
- La nature du sinistre
- Le nombre de personnes à bord le type d'embarcation
- Le nom du navire
L'appel de détresse par VHF a le mérite d'être entendu par les navires situés à proximité, ils pourront porter assistance dans de meilleurs délais.
Comment se préparer ? Que faire en attendant ?
Eviter une dérive trop importante qui facilitera les recherches et évitera d'aller vers des zones dangereuses. S'il y a trop de fond l'usage d'une ancre flottante peut s'avérer utile.
Si les secours ont été appelés, il convient en attendant leur arrivée de vérifier qu'aucun bout ne traine dans l'eau autour du bateau.
Dégagez les taquets d'amarrage pour pouvoir engager facilement la remorque. Enfin surveillez les alentours et restez en veille sur le canal de travail VHF donné par les secours.
Et n'oubliez pas de remercier vos sauveteurs quels qu'ils soient.
En attendant
Bon vent et bonne mer !
