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Voilier de croisière
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Alain Gabriel
Quelqu'un peut-il indiquer un minimum de bénéfices de ce ré?glage svp? Merci, Alain
Fabien Hf
Bonjour, je navigue sur un voilier de 7.5m sportif en me débattant avec une voile à corne. Comme le plan d'eau est peuplé et limité en surface, les deux pataras (obligés de par la corne qui ne passe pas en dessous), sont une complexité non négligeable. J'essaie donc de naviguer un max sans les tendre (ils se retrouvent alors proches du mât par sandow).
Au près (serré), pas de souci: l'écoute de gv est tendue, la bôme centrée et l'étai sous tension. Nickel.
A partir que quel angle mât - barres de flèches (poussantes) peut-on estimer avoir un peu de marge avant qu'un mât ne se casse vers l'avant (par vent arrière donc)? L'idée est de tendre le pataras au vent, mais quand faut-il considérer que c'est impérieux ou préférable. Ce n'est pas la même chose lorsqu'on a les mains remplies de lignes et manivelles de winches :-)
Merci!
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L Brochard
Bravo. Plus besoin de coque. Que des hublots. La sécurité absolue au ponton. Qu'il ne faut pas quitter. Une banalité exceptionnelle à moins de 400 000 €. Ou bien c'est moi que préfère les bateaux de mer ...
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Nicolas Nardo
Quelle motorisation en version non électrique ? Car cela reste encore la version la plus compatible sur un bateau qui se veut d'exploration .
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