Union Européenne
Shtandart à Granville en 2023
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Patrick Leblanc
On permet à des athlètes russes de participer à des rencontres à condition de ne pas arborer de drapeau russe ni de signe faisant référence à ce pays, ne pourrait-on pas en faire de même pour le Shtandart?
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Paulo Rodrigues barros
Bonsoir, je suis de nationalité portugaise et j'ai mon permis depuis 30 ans habitant en corse depuis plus de 20 ans, j 'ai été contrôlé 3 fois en mer et à chaque fois la maritime me disait il faut demander l'équivalence du permis bateau français alors que le mien même si je l'ai passé au Portugal, il est écrit dessus : "Permis international basic skipper".
Alors j'espère qu'ils se mettent d'accord.
Patrick Bussi
Une fois de plus, la Commission Européenne, insatiable fabricant de règlements, vole au secours de la victoire. Je navigue dans tout l'Atlantique, après des années en Méditerranée et jamais le fait de posséder un permis français n'a posé de problème, y compris pour la location de bateaux. Comme pour le contrôle technique, tout règlement nouveau crée un nouveau flux financier bienvenu. Et cela permet aux fonctionnaires de ladite Commision d'auto-justifier leur existence. Méthode : (1) j'invente un problème, (2) je vote un règlement qui résoud le problème.
Le chantier municipal d'Etaples (Pas de Calais) réalise entièrement flobarts, yoles et autres canots traditionnels.
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Port Russe de Sochi
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Les chantiers d'Europe de l'Est ont un poids économique important
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Jean-Pierre Goudant, président dEBI
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Boston Whaler
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Les bateaux en aluminium souffrent déjà des coûts des matières premières. Les professionnels demandent à lever les taxes.
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L'Italie voit son industrie nautique en croissance
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Les bateaux produits aux Etats-Unis restent taxés à 25% à leur entrée dans l'UE
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Bateaux à vendre
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