RIPAM
RIPAM

Regis Doucet
Regis Doucet
Les gendarmes habitent l’amandier...
Jean-michel Delcourt
Jean-michel Delcourt
Montrer une boule est peut-être réglementaire, mais c'est surtout très utile pour identifier les bateaux au mouillage et adapter ses trajectoires en conséquence.
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Raoul Lemercier
Raoul Lemercier
Et pour faire une bonne action, plutôt que de prendre le bloc marine, vous pouvez acheter l'almanach du marin breton qui contient également toutes les infos reglementaires.
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Des règles personnalisées pour mettre en avant l'entreprise

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François Dauchez
François Dauchez
Pour moi, il s'agit d'un navire à propulsion mécanique de plus de 45,75 mètres de longueur. Etrant vu exactement de face, le feu le plus bas est devant le feu le plus haut.
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Jean-louis Barbedienne
Jean-louis Barbedienne
L'expression « faisant route » s'applique à tout navire qui n'est ni à l'ancre, ni amarré à terre, ni échoué. Un navire peut donc être en route avec ou sans erre. (Voir définitions dans RIPAM) et conserve donc ses feux de route.
Jean-françois Lepagnol
Jean-françois Lepagnol
en règle générale, un bateau faisant route sans erre éteint ses feux de route
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Rémi Favier
Rémi Favier
il me semble que tout simplement l'autre voilier est sous le vent donc prioritaire, isn't it ?!
Jacques Boyadjian
Jacques Boyadjian
OUI ,il aura le vent coupé par l'auteur de l'article ,il est donc " privilégié " puisque c'est comme ça qu'il faut dire )
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Traversée d'un DST à la voile

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