RIPAM - Toute l'actualités sur Bateaux.com

Eric Bretagne Bateaux.com Hier

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En navigation, la météo se dégrade rapidement. Quel sera le bon abri réglementaire ?

Bateaux.com

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Epars Pierre-arnaud

Bonjour, si la plage à 0.5 miles est au vent elle sera abritée, et constitue donc la meilleur solution, ce qui n'aurait pas été le cas si elle avait été sous le vent....

Epars Pierre-arnaud

Et ce d'autant plus qu'en se rapprochant de la plage le fetch va diminuer et donc la hauteur des vagues....

Eric Bretagne Bateaux.com Jeudi dernier

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Ce bateau à moteur me rattrape et me dépasse : puis-je manoeuvrer ?

Bateaux.com

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Raoul Lemercier

A mon avis, le RIPAM qui fixe des obligations pour les bateaux non privilégiés ET privilégiés, m'impose surtout dans ce cas de ne pas modifier ma route et donc de conserver mon cap et ma vitesse jusqu'à ce que le rattrapant m'ai dépassé.

Eric Bretagne

Il convient ici de replacer les éléments dans un contexte de navigation de PLAISANCE au niveau du permis côtier qui font suite à de nombreuses expériences vécues et de cas concrets de non respect de cette règle du rattrapant par des plaisanciers qui peuvent soit ne pas la connaître ou soit l'avoir oubliée. L'objectif "pédagogique" est principalement de rappeler qui est privilégié et qui ne l'est pas dans cette situation afin que chaque plaisancier chef de bord, rattrapant ou rattrapé, se rappelle de maintenir une veille attentive et anticiper sur les manœuvres de l'autre tout en étant conscient de cette notion de privilège respectif.

Chloé Torterat Bateaux.com 1 mois

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Corne de brume, l'équipement indispensable pour naviguer en toute sécurité

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Jennifer Champin Bateaux.com 2 mois

Comprendre le brouillard côtier en rouleau et ses impacts sur la navigation

Bateaux.com

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Chloé Torterat Bateaux.com 3 mois

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Comprendre les règles de barre pour éviter les risques d'abordage

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Gerard ramieri

BON VENT

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 7 mois

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La boule de mouillage est-elle obligatoire ?

Bateaux.com

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Regis Doucet

Les gendarmes habitent l’amandier...

Jean-michel Delcourt

Montrer une boule est peut-être réglementaire, mais c'est surtout très utile pour identifier les bateaux au mouillage et adapter ses trajectoires en conséquence.

Chloé Torterat Bateaux.com 7 mois

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Comprendre les règles de barre et de route

Bateaux.com

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 11 mois

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Documents obligatoires à bord d'un bateau de plaisance, où les obtenir gratuitement ?

Bateaux.com

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Raoul Lemercier

Et pour faire une bonne action, plutôt que de prendre le bloc marine, vous pouvez acheter l'almanach du marin breton qui contient également toutes les infos reglementaires.

François-Xavier Ricardou BoatIndustry.fr 11 mois

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Des règles personnalisées pour mettre en avant l'entreprise

FlashTide, des règles Cras et rapporteurs bretons personnalisées pour les pros

BoatIndustry.fr

FlashTide (56) Découvrir

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 21-03-2024

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À quoi correspondent ces feux découverts en mer devant moi ?

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François Dauchez

Pour moi, il s'agit d'un navire à propulsion mécanique de plus de 45,75 mètres de longueur. Etrant vu exactement de face, le feu le plus bas est devant le feu le plus haut.

François-Xavier Ricardou Bateaux.com 22-02-2024

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Je navigue sur le petit bateau à moteur, dois-je passer ou attendre mon tour ?

Bateaux.com

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 28-12-2023

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Je pars randonner en kayak, de quel matériel de sécurité dois-je m'équiper ?

Bateaux.com

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 21-09-2023

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Je navigue de nuit et je vois ces 3 feux. De quoi s'agit-il ?

Bateaux.com

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Jean-louis Barbedienne

L'expression « faisant route » s'applique à tout navire qui n'est ni à l'ancre, ni amarré à terre, ni échoué. Un navire peut donc être en route avec ou sans erre. (Voir définitions dans RIPAM) et conserve donc ses feux de route.