Passionné de bateaux et de mer depuis toujours, lors d'un week-end en famille à Saint-Gilles-Croix-de-Vie sur notre bateau, j'ai eu l'idée qui a changé ma vie depuis 3 ans. Après que des amis se soient fait casser leurs hélices au port à cause du fort courant qui amène les bateaux à percuter les moteurs... - Lire la suite
Passionné de bateaux et de mer depuis toujours, lors d'un week-end en famille à Saint-Gilles-Croix-de-Vie sur notre bateau, j'ai eu l'idée qui a changé ma vie depuis 3 ans. Après que des amis se soient fait casser leurs hélices au port à cause du fort courant qui amène les bateaux à percuter les moteurs... - Lire la suite
Passionné de bateaux et de mer depuis toujours, lors d'un week-end en famille à Saint-Gilles-Croix-de-Vie sur notre bateau, j'ai eu l'idée qui a changé ma vie depuis 3 ans. Après que des amis se soient fait casser leurs hélices au port à cause du fort courant qui amène les bateaux à percuter les moteurs... - Lire la suite
Passionné de bateaux et de mer depuis toujours, lors d'un week-end en famille à Saint-Gilles-Croix-de-Vie sur notre bateau, j'ai eu l'idée qui a changé ma vie depuis 3 ans. Après que des amis se soient fait casser leurs hélices au port à cause du fort courant qui amène les bateaux à percuter les moteurs... - Lire la suite
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC comme alternative à l'antifooling. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
L'avantage aussi d'une ligne d'arbre sur un voilier est que l'on peut installer un alternateur d'arbre , et le bateau avec que quelques noeuds de vitesses 3 à 4 peut avoir de l'énergie à revendre. Ce système est simple efficace et de nombreux voiliers de voyages type Amels ont fait des milles avec sans souci . Cela fonctionne aussi avec des hélice type max pro (me fonctionne pas avec les hélices becs de canard)
Depuis 2021 et avec l'apparition d'une nouvelle embase commercialisé par ZF, il est possible d'équiper des voiliers avec des moteurs d'une puissance maximale de 180 HP @ 3600 tr/min. Cette embase est largement utilisée sur de nombreux chantiers français et européens à l'heure actuelle.
Pour la vidange, certains Sail drive peuvent se vidanger par aspiration à travers la tête motrice, cela ne nécessitant pas une sortie d'eau obligatoire.
