Hélice
Hélice

Jean-louis Barbedienne
Jean-louis Barbedienne
Conclusion: pour accoster un quai dans un espace exigu avec un pas à droite, mettre bâbord a quai. Avec un pas à gauche mettre tribord à quai.
Jacques Guillemot
Jacques Guillemot
sans oublier de jouer avec une garde
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Claude Millot
Claude Millot
Je préfère quant à moi utiliser la solution naturelle... mentionnée dans la 1ère phrase de l'article. Si vous avez la chance (sic) d'avoir votre hélice recouverte de petits coquillages, ne surtout pas les gratter mais profiter de leur accroche exceptionnelle et de l'isolation qu'ils procurent: juste les poncer, éventuellement les enduire pour faire une surface aussi lisse que possible, et peindre à l'antifouling utilisé pour la coque...
Bruno Cotté
Bruno Cotté
La plupart des bateaux autour du monde utilisent propspeed et c est un super produit qui tient parfairement 24 mois si très bien appliqué mais il est très cher . On en trouve partout de Technimarine à Tahiti seul chantier de Polynésie à soulever des bateaux de plus de 22 tonnes ou partout en Nouvelle Zélande beaucoup beaucoup moins cher que la Nouvelke Caledonie ou la Polynésie française
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Wake Ski
Wake Ski
On dirait que la dérive en partie basse de l'embase a "prise cher" :(
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Pascal Vauguin
Pascal Vauguin
il faut essayer, je n'ai encore pas trouver la solution optimale pour mon hélice!
Claude Scheers
Claude Scheers
Je tres fortement intéressé, mais
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Guy Ribot
Guy Ribot
Grotesque et monstrueux !
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Yves Girard
Yves Girard
Cet article est très bien explicite quant aux dangers en mer causes par des inconscients comme sur la route. C' est un pourcentage faible de dangereux mais qui nuit à beaucoup de plaisanciers. Un bosco
Christian Lemasson
Christian Lemasson
Le Duc de Bourgogne disait : "Père, gardez-vous à droite, gardez vous à gauche". Les néos-marins se comportent bien trop souvent en consommateurs et pas en marins. Le sens de l'anticipation et le regard tout-azimut font bien souvent défaut chez ces consommateurs de mer. "Que pour leur pomme" (une expression nautiquo-newtonienne).
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Usinage d'hélice

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Pierrick Roynard
Pierrick Roynard
Ce n'est pas nouveau: dans l'exposition des hélices à Nantes il y a 2 ans, les chantiers Dubigeon avaient déjà pratiqué des trous dans les bords d'hélice il y a environ 80 ans!!!
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Renvoi d'angle d'un V-Drive

Sandrine Cha
Sandrine Cha
Bonjour J'ai un catamaran avec ce systeme et je veux changer le moteur mais l'inverseur n'est pas compatible avec le nouveau moteur, comment faire? Merci
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