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Droits de douane

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11 professionnels du nautisme

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Aruba et ses plages

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Bonjour
Je suis scandalisé par l'attitude de Mercury qui depuis prés de 18 mois sur des moteurs achetés neufs, garantis (2 verado 300CV V8 option joystick facturés 90 000€) ne trouve pas la panne et freine des 4 fers pour se dédouaner de leur responsabilités . Les moteurs se mettent en sécurité en... - Lire la suite

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Willemstad - Capitale de Curaçao

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Demarches-Plaisance.Net: c'est Pro, c'est Net!

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Mathez Freight s?installe sur le PAM de Saint-Mandrier

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Logistique des chantiers navals, services aux navires cargo, aux bateaux de croisière, aux yachts et à leurs équipages: MATHEZ FREIGHT est le spécialiste transport, douanes, TVA et shipping de tous les acteurs de l'industrie marine sur la Côte d'Azur et au-delà.

Nous sommes présents sur les... - Lire la suite

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Jean-claude Guyomard
Jean-claude Guyomard
Bonjour, la combinaison "N" au dessus de "C" est-elle devenue obsolète ?
Cdlt
Jean pol Nicolay
Jean pol Nicolay
Just to remember....
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 Jean-claude montgrandi
Jean-claude montgrandi
si j'ai juste le certificat de radiation anciennement immatriculé au luxembourg
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Cédric Nicoletti
Cédric Nicoletti
Si elle le donne, je serai intéressé.
Jf Charles
Jf Charles
Voici la preuve, une fois de plus, que les "Zautorités" , au lieu d'etre aidantes et de "servir" , sont un écueil parfois incontournable sur lequel se fracassent tant de bonnes volontés. Ah, si seulement... !
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Yann Venance
Yann Venance
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
Laurent David
Laurent David
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162 canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais plus grands et très améliorés. cf. : et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots. Plans avec photos et explications.

kbcpenmarch.franceserv.com| par Jean-Louis GUEGADEN
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 Humphrey becker
Humphrey becker
On peut rajouter que le pavillon national est porté de jour dans les ports ou en rade. Il doit être amené la nuit et ne doit pas être porté en navigation. On l'envoie trois fois en navigation en signe de salut si on croise un navire. On peut aussi envoyer les couleurs à l'approche d'un Anglais pour préparer l'abordage et la prise...
 Jean-philippe lavalette
Jean-philippe lavalette
Personnellement, j'avais cru comprendre que pour nous, le pavillon de Frère - avec son numéro remplaçait le pavillon de propriétaire . . . . . .
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