Voici la preuve, une fois de plus, que les "Zautorités" , au lieu d'etre aidantes et de "servir" , sont un écueil parfois incontournable sur lequel se fracassent tant de bonnes volontés. Ah, si seulement... !
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé
sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le
ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une
cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest
and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les
Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers
Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur
français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162
canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais
plus grands et très améliorés.
cf. :
et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
On peut rajouter que le pavillon national est porté de jour dans les ports ou en rade. Il doit être amené la nuit et ne doit pas être porté en navigation. On l'envoie trois fois en navigation en signe de salut si on croise un navire. On peut aussi envoyer les couleurs à l'approche d'un Anglais pour préparer l'abordage et la prise...
Bonjour j’ai passé en 1975 mon permis bateau pour être moniteur de voiles. Si je me souviens bien ce permis me limitait à un moteur de 25 Cv
Est ce que ce permis me donne le droit de piloter aujourd’hui un bateau à moteur sans limitation de puissance comme le permet le permis côtier aujourd’hui en 2021 ?
Lorsqu'on navigue en Europe CE avec un pavillon étranger, on a une clearance de 6 mois avant d'avoir à payer une TVA européenne
Désormais avec le brexit, lorsque l'on navigue et fait une entrée en Angleterre est-ce assimilé à une sortie et donc remettre le compteur à zéro une fois revenu en UE ?
Actuellement les Douanes de Toulon ont 5 mois de retard sur les o pérations par correspondance. Idem pour les Affaires Maritimes. Au total il faut 10 mois pour réimmatriculer un bateau. A moins de se rendre physiquement sur place et d’être persuasif. Expérience vécue il y a 3 semaines. J’ai eu mon nouveau Certificat en 2 heures.
