Une technologie au service de la performance
Les IMOCA participant au Vendée Globe 2024-2025 s'appuient sur des équipements de pointe pour affronter les mers du globe. Parmi eux, 11 voiliers ont opté pour l'anémomètre LCJ Capteurs, un outil clé pour optimiser les performances de navigation. Son principal atout ? L'absence de pièces mécaniques mobiles, réduisant ainsi l'usure et les risques de dysfonctionnement en pleine mer.
Fiabilité et précision en conditions extrêmes
Contrairement aux anémomètres traditionnels équipés d'hélices ou de coupelles, le modèle de LCJ Capteurs utilise des capteurs à ultrasons pour mesurer la vitesse et la direction du vent. Ce système garantit une précision constante même en cas de fortes turbulences ou de gel, deux facteurs fréquents lors de courses au large.
Pourquoi les skippers choisissent LCJ Capteurs ?
Les avantages d'un tel équipement sont nombreux. Le principal reste sa fiabilité. Sa conception hermétique et compacte limite l'intrusion de sel, de sable ou d'eau. Malgré leur position en tête de mât, les vagues peuvent arriver à endommager les godets. En plus ce capteur est plus léger que les modèle traditionnel. Son entretien minimal requis allège le skipper. Ces caractéristiques séduisent les navigateurs, dont les IMOCA comme Charal (2 capteurs en tête de mât et 2 au niveau du pont) ou Maître CoQ V ont intégré cet équipement pour maximiser leur compétitivité.
L'importance d'une tête de mât optimisée
Installés en tête de mât, ou sur des perches à l'arrière du voilier, les anémomètres ultrasons contribuent également à réduire la traînée et à améliorer la dynamique de l'ensemble du gréement. Les photos des têtes de mât de Teamwork ou Charal témoignent de cette intégration soignée, où chaque détail compte pour optimiser la vitesse.
Éviter les interventions périlleuses en tête de mât
Lors des courses en solitaire comme le Vendée Globe, grimper au mât pour remplacer un anémomètre représente un risque majeur pour le skipper. En pleine mer, l'instabilité du bateau rend l'opération dangereuse, avec un risque de chute ou de blessure, sans assistance possible. En utilisant un anémomètre sans pièces mobiles, LCJ Capteurs réduit considérablement les interventions nécessaires en tête de mât, améliorant la sécurité des navigateurs. Cette fiabilité mécanique contribue ainsi à limiter les manœuvres critiques dans des conditions parfois extrêmes.
Ils font cofiance à LCJ capteurs
Liste des 11 bateaux équipés de des LCJ Capteurs au départ du Vendée Globe 2024 :
- Romain ATTANASIO (Fortinet – Best Western) – France
- Yannick BESTAVEN (Maître CoQ V) – France
- Jérémie BEYOU (Charal) – France
- Louis BURTON (Bureau Vallée) – France
- Conrad COLMAN (MS Amlin) - Nouvelle-Zélande / États-Unis
- Samantha DAVIES (Initiatives-Cœur) - Royaume-Uni
- Pip HARE (Medallia) - Royaume-Uni
- Justine METTRAUX (Teamwork – Team SNEF) – Suisse
- Giancarlo PEDOTE (Prysmian) – Italie
- Damien SEGUIN (Groupe Apicil) - France
- Sébastien SIMON (Groupe Dubreuil) - France
