Les inscriptions pour le Global Solo Challenge (GSC) 2027-2028 sont ouvertes. Cette course autour du monde en solitaire et sans escale attire déjà de nombreux marins. Vigo, en Espagne, sera le port de départ et d'arrivée pour cette édition.
Nouveau port de départ et d'arrivée : Vigo en Espagne
La ville de Vigo, située sur la côte Atlantique en Espagne, accueillera la deuxième édition du Global Solo Challenge. Connue pour son riche patrimoine maritime et ses vues côtières spectaculaires, Vigo offre un cadre idéal pour une course de cette envergure. La ville bénéficie d'une position stratégique avec ses eaux protégées, ce qui assurera une visibilité médiatique importante et une probable participation active du public. Le Real Club Náutico de Vigo, doté d'installations complètes, sera le cœur de l'événement, garantissant la logistique et l'accueil pour tous les concurrents.
Une diversité de profils et de voiliers
Depuis l'annonce de l'ouverture des inscriptions, le GSC 2027-2028 a déjà suscité un bel intérêt, avec plus de 80 demandes de renseignements. Les organisateurs sont ravis d'annoncer les cinq premiers participants confirmés, chacun apportant une histoire unique et une expérience riche. Parmi eux, on trouve des voiliers variés, allant du Taling 32 à un ancien IMOCA Open 60, en passant par un croiseur de grande croisière de 11 mètres en construction amateur et un Open 40 de compétition. Chris Stanmore-Major et Peter Bourke, qui n'ont pas pu prendre le départ en 2023, reviennent avec détermination pour participer à cette nouvelle édition.
Réaliser le rêve de naviguer autour du monde
Le Global Solo Challenge se distingue par son format unique, rendant ce défi accessible et inclusif pour les marins amateurs. Le prochain départ de ce tour du monde à la voile, prévu entre août et décembre 2027, se distingue par un format inédit. Les bateaux, regroupés selon leurs caractéristiques de performance, partent lors de départs successifs. Ce nouveau format élimine les calculs de temps compensés. Tous les bateaux participent au même événement, transformant la course en une véritable poursuite. Les bateaux les plus rapides tenteront de rattraper les plus petits et les plus lents. Le premier arrivé est le vainqueur !
Tous les bateaux de plus de 32 pieds sont admis, des bateaux classiques à quille longue aux bateaux de croisière plus modernes, des One-off et Opens aux bateaux de course comme les Class40, les Open 50 et les Open 60.
