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Un cordage pour régler les voiles
Une amure est avant tout un cordage qui permet d'accrocher la voile au bateau. Celui-ci est fixé au niveau du point d'amure, en général constitué d'un œillet renforcé. Le verbe "amurer" désignera alors "fixer une voile par son point d'amure".
On pourra remarquer que dans de nombreux bateaux de plaisance, on amure finalement assez peu les voiles avec des cordages, on préfère généralement utiliser une manille. Sur les voiliers traditionnels ou les bateaux de course, mais aussi les voiles de portant sur bout dehors des bateaux de croisière, un cordage reste présent pour régler cette amure.
Babord amure ou tribord amure ?
Fini le gréement des voiles, ça y est, on est en mer ! Au cours des manœuvres, on parlera beaucoup du point d'écoute pour régler les voiles et le point d'amure se fera plus discret. En revanche, on continuera à exploiter le terme "amure"… Mais autrement !
En effet, le RIPAM ou Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer prévoit un certain nombre de règles pour éviter les accidents et collisions en mer. Il existe donc un certain nombre de privilèges à connaître pour savoir qui a la "priorité". On préfère généralement utiliser le terme "privilège" à "priorité". En voilier, pour savoir qui est privilégié, on doit regarder un certain nombre de paramètres : la vitesse, savoir si un bateau en rattrape un autre, savoir si le bateau avance grace à son moteur ou ses voiles…
Nous allons nous intéresser à un cas précis aujourd'hui. Le RIPAM indique que quand deux voiliers sont à la même allure et qu'ils sont en route de collision, le bateau privilégié sera celui qui est "tribord amure"… Mais qu'est-ce que cela veut dire ?
Être tribord amure signifie recevoir le vent par son tribord. Les voiles sont donc à bâbord. A l'opposé, quand on est bâbord amure, c'est l'inverse : on recevra le vent par bâbord et les voiles seront donc à tribord !
Lorsque vous serez en route de collision avec un autre voilier, regardez bien qui est tribord amure pour savoir si vous devez manœuvrer ou non. Si vous êtes tribord amure, c'est à l'autre de changer sa route. Attention, restez vigilant, l'autre voilier ne vous a peut-être pas vu. Si les deux bateaux se rapprochent trop, il vaut mieux changer de cap pour prévenir tous risques d'accident !
