Classe Ultim, quels sont les programmes des écuries pour l'hiver 2022 ?

L'hiver 2022 ne va pas être de tout repos pour tous les concurrents de la Classe Ultim 32/23. Après une Route du Rhum éprouvante pour les organismes, certains vont bénéficier de plus de repos que d'autres... Le point sur les divers projets des skippers de la classe Ultim.

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Des chantiers, des mises en conformité

En course au large, l'hiver est généralement dédié aux chantiers de réparation et d'optimisation. Après une Route du Rhum 2022 qui a laissé des traces, le Maxi Banque Populaire XI est entré en chantier à Lorient le 7 décembre dernier. Le team va pouvoir étudier la casse de la dérive centrale, qui avait obligé Armel le Cléac'h a faire demi-tour en pleine course.

Le Maxi Banque Populaire XI en chantier d'hiver
Le Maxi Banque Populaire XI en chantier d'hiver

D'après nos confrères, c'est un tout autre chantier qui devrait retenir toute l'attention. Arrivé à Concarneau, son port d'attache, le 28 novembre 2022, SVR-Lazartigue est à son tour entré en chantier d'hiver. Après un nouveau refus de validation de la conformité de son bateau par le World Sailing, l'instance internationale de voile, François Gabart et son sponsor seraient prêts à modifier le plan de pont du trimaran bleu. Pour rappel, le différend qui oppose le marin breton et la classe Ultim lui interdit d'intégrer la classe, et donc de participer aux différentes courses du circuit. Il serait dommage qu'un bateau aussi performant soit cantonné à des séries de records, à l'image de Spindrift, trop grand pour intégrer la classe. Affaire à suivre donc.

SVR-Lazartigue prêt à réaliser les modifications voulues par la classe Ultim 32/23 ?
SVR-Lazartigue prêt à réaliser les modifications voulues par la classe Ultim 32/23 ?

Des records hivernaux pour d'autres

Certains ont fait le choix de consacrer leur hiver à des tentatives de record. Ainsi, Charles Caudrelier, Franck Cammas et leur équipe attendent une bonne fenêtre météo pour s'élancer sur le Trophée Jules Verne dès le 22 décembre 2022. L'équipage réduit de 6 marins espère bien battre le record détenu par Francis Joyon depuis 2017.

Charles Caudrelier et Franck Cammas prêts à relever le défi du Trophée Jules Verne
Charles Caudrelier et Franck Cammas prêts à relever le défi du Trophée Jules Verne

Pour Thomas Coville, l'heure est aussi aux records. Entre janvier et avril 2023, le skipper de Sodebo Ultim'3 s'élancera sur pas moins de quatre transats, dont deux tentatives de record. Celles-ci se feront dans le sens Est-Ouest, en solitaire puis en en équipage sur le parcours de la Route de la Découverte, entre Cadix et San Salvador, aux Bahamas. Les deux transats retour seront elles aussi sous le même format, solitaire et équipage. Si les conditions météo s'y prêtent, le team pourrait tenter de remporter le record de la plus grande distance parcourue en 24 heures.

Thomas Coville se lance dans une impressionnante campagne de record à l'hiver 2022 © Vincent Curutchet / Team Sodebo
Thomas Coville se lance dans une impressionnante campagne de record à l'hiver 2022 © Vincent Curutchet / Team Sodebo
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