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La première impression est souvent la bonne. Le soin apporté à la présentation par le vendeur donne une assez bonne idée de l'attention qu'il a pu porter à son bateau. En pénétrant à bord, ne négligez pas les odeurs de cale ou de moisissure qui en disent long.
Attention à la tête !
Soyez attentif à l'ergonomie. Si l'on butte ou que l'on se cogne, c'est mauvais signe ! Ce ne sera sans doute pas la dernière fois et peut-être le bateau n'est-il pas adapté à votre morphologie ou à votre manière de vous mouvoir. Ne soyez pas timide et cherchez les endroits où vous vous sentez bien en ne manquant pas de vous asseoir ou de vous coucher partout où vous le jugerez utile.
Un habitacle au goût du jour
Ceci fait, vous pouvez regarder l'intérieur plus en détail. On sera particulièrement attentif au fonctionnement des ouvrants et aux éventuelles traces de fuites. L'équipement et les menuiseries sont-ils en bon état et au goût du jour ? L'électroménager et la robinetterie sont-ils fonctionnels ? Les tissus et coussins peuvent-ils être conservés ? Cela peut paraître futile, mais constitue un préalable à une inspection plus poussée.
Une première idée technique
Même si l'on n'est pas spécialiste, il est possible de se faire une impression de l'aspect du câblage derrière le tableau électrique, de l'état des bornes de batteries et de la propreté des zones techniques. Les pompes et chauffe-eau présentent-ils des traces de fuite, l'installation paraît-elle claire et sérieuse ? On ne négligera pas le chauffage que l'on ne manquera pas d'essayer comme tout ce qui peut l'être.
Isolation et odeurs du bateau
La cale et le compartiment moteur doivent être propres, sans fuite apparente et sans odeur prenante. Lors du démarrage, surveillez la présence de fumée. Pensez à l'agrément d'utilisation en veillant à l'insonorisation et au filtrage des vibrations. En embrayant doucement, guettez les à-coup et les éventuelles vibrations de transmission. Assurez-vous du bon équilibre entre marche avant et arrière, et du bon fonctionnement sans point dur des commandes et de la barre. Demandez à voir l'historique de l'entretien.
Inspection de carène
A l'extérieur, regardez la structure ainsi que la présence d'éventuelles réparations. Si le bateau est au sec, vérifiez l'absence de cloques d'osmose ou de corrosion, l'état des anodes… Secouez le safran et l'arbre d'hélice pour déceler tout jeu anormal. Si le bateau est à flot, il sera prudent de demander à le voir sorti, mais sans abuser. N'exigez une sortie d'eau que pour confirmation et si vous êtes réellement décidé à acheter le bateau.
En tête à tête avec le bateau
Si la première impression est positive, demandez au vendeur de vous laisser seul à bord pour une seconde visite. C'est l'occasion de se projeter, d'échanger sur les points positifs ou non, de faire la part entre ce qui peut raisonnablement évoluer et ce qui est rédhibitoire. Ouvrez toutes les trappes, les placards et prenez le temps de vous confronter à l'ensemble du bateau.
Si cette première visite vous a enthousiasmé, que vous avez pris mesures et photos, c'est bon signe. Il restera pourtant à confronter cette bonne impression à un avis technique indépendant de celui du vendeur. Si vous ne disposez pas de compétences suffisantes, le moment sera venu de contacter "l'ami qui s'y connait" ou un expert afin qu'il entérine ou non votre choix lors d'une seconde visite.
