Je suis née en 1952, après j'ai arrêté de compter
: Voici la réponse que vous obtiendrez de la part de Dominique Renouf lorsque vous lui demanderez son âge. Force est de reconnaître que cette femme remplie de projets, d'idées et d'envies donne de cette énergie adolescente qui incite à la rejoindre en son voyage.
Ecologiste et humaniste dans l'âme, Dominique met en musique ses actes et ses affaires. Pour l'exemple, elle a fait prendre part active à sa dernière entreprise à tous les artisans avec lesquels elle travaille, pour assurer la pérennité de son entreprise, au cas où il lui "arrivait malheur" et, comme elle le dit elle-même, assurer à ses investisseurs, ses clients, ses partenaires et tous les artisans qu'elle fait travailler qu'ils ne resteront pas sans solution
. Une approche intéressante de l'entreprise, déconnectée de la réussite individuelle intrinsèque et plus proche de l'intérêt commun.
Des Bateaux pour la planète
Elle n'est pas de ces utopistes qui ont une idée applicable uniquement sur le papier, au contraire. Elle a fondé, en 2006, le premier bateau hôtel électro solaire. En 2019, consciente des enjeux écologiques majeurs qui se profilent, elle fonde sa société "Bateaux pour la planète", déplaçant la paradigme et créant comme seul besoin celui de soleil. Et l'astre solaire, on peut dire que sa belle région - le Lot - le voit plus que de moyenne. En effet, avec 2006 heures de soleil en 2016, la nouvelle aquitaine s'inscrit au dessus de la moyenne nationale de 1888 heures de lumière solaire. Son nouveau défi d'alors ? Lancer une flotte de coches solaires en Nouvelle Aquitaine. Le 31 mai 2019 a été inauguré le prototype de ce catamaran qui est aujourd'hui exploité avec succès en location sans permis sur le Lot aval.
Ses bateaux, Dominique en fait de vrais nids de confort et d'amour : 2 chambres pour 2 personnes, deux douches, des toilettes, un grand salon, une terrasse… Bref, tout ce qui est nécessaire pour passer un bon moment sur l'eau, sans stress, sans permis et, surtout… sans contrainte. La flotte actuelle en location est constituée d'un seul et unique bateau, Soleil d'Aquitaine, disponible sur réservation sur son site (voir plus bas) à la journée, au week-end ou encore à la semaine. Dominique propose aussi des bons cadeaux et envisage de proposer son coche pour les séminaires d'entreprises prochainement.
Jeux Olympiques ?
Parmi ses nombreuses idées, Dominique a proposé d'utiliser son modèle de bateaux pour réaliser des bureaux flottants sur la Seine, à Paris, au cours des prochains jeux Olympiques de 2024. Une nouvelle solution pour éviter les constructions qui deviendraient inutiles après l'événement !
Les Intervenants du projet
C'est l'architecte naval Jean-Pierre Brouns qui a été chargé de concevoir la coque du bateau solaire dans le respect des règles de l'art et des normes. La fabrication a ensuite été confiée au chantier Meta à Tarare, spécialisé en construction alu - et spécialement en Strongall, fabriquant notamment des bateaux du chanteur Antoine, de celui de Catherine Chabot ou encore "Nouveau Monde", le bateau de José Bové.
Les coches de Dominique sont pensés pour que la motorisation ne consomme pas plus que ce que les panneaux solaires produisent (sauf, évidemment, en navigation nocturne ou en cas de très mauvais temps). Les deux moteurs de marque ePropulsion de 6 Kw chacun qui équipent la flotte fonctionnent en 48 volts développent un respectable couple de 120 Newtons, largement suffisant pour une balade au fil de l'eau à 5 kilomètres heure. Le tout est contrôlé par un joystick qui agit sur une direction hydraulique pour des mouvements doux et sans à-coups. D'un poids de 8 tonnes, ces unités mesurent 14,90 m de longueur par 4 mètres de large, disposent d'un tirant d'eau de 60 cm et sont prévues pour héberger jusqu'à 8 passagers (12 en navigation).
La coque est fabriquée en "Strongall" (contraction de l'anglais Strong Aluminium ou aluminium épais), concept à souder des plaques d'aluminium épais et éviter ainsi une structure à l'intérieur. Sans peinture de finition, il est donc entièrement recyclable. Dominique a cherché, depuis le démarrage du concept, à minimiser l'empreinte écologique de cette barge et semble y être parvenue.
L'électricité de bord - tant pour la motorisation que pour les servitudes - est produite par 15 panneaux solaires de 300 watts chacun, astucieusement installés sur le toit du carré. Une parc de batteries au lithium-ion de marque Victron totalisant 1500 ampère-heure stocke l'énergie et un convertisseur convertit la très basse tension (48 V) en basse tension (220 V) pour les besoins de l'équipage.
La structure bois de l'espace vie est constituée d'un sandwich de peuplier classe 4 qui emprisonne une mousse polyuréthane, pour une épaisseur totale de 5 centimètres, assurant isolation phonique et thermique aux occupants.
Lorsqu'on la questionne quant à l'autonomie de ses bateaux, Dominique nous explique Aucun de mes locataires n'est jamais allé à moins de 60 % de batterie. Et, si cela devait arriver, à 30 % le système se met en sécurité pour éviter une décharge profonde des batteries
. Dans la confidence, il semble que l'autonomie soit de 5 à 6 heures pour une navigation à 5 km/h, vitesse convenable pour une navigation sur un canal. Et, dans l'hypothèse où il serait nécessaire de le faire - quand bien même cela irait contre le principe de l'auto-suffisance - il suffira de raccorder le bateau à une prise électrique pour recharger les batteries.
L'avenir est il donc au bateau électrique ?
Probablement, à plus forte raison lorsqu'il est capable de produire et de consommer sa propre électricité, le rendant totalement indépendant de toute source non renouvelable d'énergie. Autrement dit, le bateau à panneaux solaires sont une forme de solution pour lutter contre les dégradations à l'environnement et laisser une planète plus vivable à la génération qui nous suit. "Dominique est une visionnaire, elle a 10 ans d'avance sur tous ses projets", ce sont les mots des investisseurs que Dominique côtoie.
Rendez-vous dans 10 ans, Dominique ?
