Secours en mer
Secours en mer

INNOVATION ET SÉCURITÉ RENFORCÉE AU COEUR DU PORTDE SAINT-TROPEZ

Avec presque 6 millions de visiteurs par an et des des pics de fréquentation de plus de 100.000 personnes par jour en haute saison, on comprend pourquoi la sécurité revêt une importance cruciale pour le port de Saint-Tropez.

L’installation... - Lire la suite

Ajouter un commentaire...

BANDOL : UN PORT DE PLAISANCE MODERNE ET SÉCURISÉ EN MÉDITERRANÉE

Le port de Bandol souhaitait renforcer la sécurité de ses bassins (pontons et quais) pour offrir une meilleure visibilité et accessibilité de jour comme de nuit aux usagers en situation de détresse après une chute dans l’eau.... - Lire la suite

Ajouter un commentaire...

Découvrez les échelles de sauvetage “LIFELADDER“ qui rendent les ports plus sûrs, de jours comme de nuits grâce à leurs modules solaires. La dernière génération est fabriquée à partir de matériaux à mémoire de forme (incassable).

La démonstration en vidéo est sur Vimeo : vimeo.com/932953092

Installée... - Lire la suite

Ajouter un commentaire...

Pour tous ceux qui s'intéressent à la sécurité maritime,
nous avons lancé en Avril 2024 la dernière génération “LifeLadder Thor“,
fabriquée à partir de matériaux à mémoire de forme (incassable),
en voici une démonstration en vidéo (30s) ici (vimeo.com/932953092)
et quelques photos... - Lire la suite

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

 Fabrice giordano
Fabrice giordano
et les petites comprimés du style ,"mal de mer ou Nautamine " efficace ou pas ?
 Kévin henaf
Kévin henaf
Euh ... je peut en savoir plus sur le sparadra et le nombril? également sur les bracelet anti mal de mer quelqu'un as essayé?
Ajouter un commentaire...

Le CROSS Gris-Nez

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Yann Venance
Yann Venance
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
Laurent David
Laurent David
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162 canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais plus grands et très améliorés. cf. : et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots. Plans avec photos et explications.

kbcpenmarch.franceserv.com| par Jean-Louis GUEGADEN
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Centre de réception et de régulation des appels du SAMU

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Marc Viviers
Marc Viviers
Jamais d'empannage sur un quick stop !!! Et sans schéma c''est impossible à expliquer...
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...