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Petit voilier
Le Mojito 6.50 sous spi
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Commandes moteur à côté de la barre. Est-ce obligatoire ?
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Balade matinale sur l'Aulne lors du circuit de cabotage "rade en fête"
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Stéphane Maroy
Très bonne ambiance et visite de site peu connu
Les 2 premiers dériveurs PRAM
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Regroupement d'Olonnois. Les voiles noir et jaune pour Guet Apens
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Catherine Triboulet
Bonjour, je suis skipper ou devrais-je dire skippette... cet article bien que sympathique provenant de cette femme apprivoisée de Mer et d’Ocean, me fait réagir car à nouveau tellement plein de représentations. Sexiste comme toujours «elle porte un regard féminin sur notre pratique ». Seuls les mecs pratiquent la navigation... il va sans dire. Et puis seule la pratique de ces messieurs en Manche reste périlleuse... j’ai eu la chance de naviguer en Manche, Atlantique, Méditerranée, Mer de Chine, Pacifique... les conditions de toutes les « Mers » peuvent se montrer redoutables... cessons de toujours stigmatiser la Méditerranée comme la bien tranquille !
J’ose dire ici que les femmes savent naviguer et même sans homme pour les commander !
Tout mon amical soutien de Marin ou de Marine... à ces grandes dames solitaires du prochain Vendée Globe. Catherine dit « le Bosco » sur son bateau.
Philippe Arguel
Bonjour,
Moi aussi, vous m'avez devancé... Je souhaitais réagir à cette attitude largement répandue consistant à sous-estimer, pour ne pas dire dénigrer, les conditions de navigation en méditerranée. Je m'en tiendrai à un seul exemple vu dans le reportage télévisé sur l'odyssée en méditerranée de Géraldine Danon et Philippe Poupon à bord de leur voilier Fleur Australe. Au départ de Toulon vers la Corse, leur bateau est tout-à-coup bien secoué, la mer est courte, croisée, tout tombe sur les planchers, les embruns rincent abondamment, Poupon est visiblement agacé par cet assaut soudain et, se cramponnant comme elle peut, Géraldine de dire :"Après 18 mois de navigation dans les hautes latitudes, nous n'avons jamais eu un temps comme ça...". Ce n'est pas moi qui le dit.
Les dernières images du Class 8 avant qu'il ne coule
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Katell Les tutos de la croisiere
Excellente analyse ! Je pense aussi qu'il manquait d'expérience de la navigation hauturière. Se lancer en solo dans une telle aventure avec un voilier prévu pour de la régate côtière à 5 nécessitait une grande capacité d'anticipation, qui ne s'acquiert qu'avec l'expérience... mais à bord de voiliers conçus pour ce type de navigation, et si possible en équipage au début. Il n'y a plus qu'à recommencer, en mieux ;)
Jean Kirtz
Tout est dit dans le titre.
Le First Class 8 est un super bateau, mais pas pour ce programme, mais vraiment pas !!!
500 milles au portant avalés en moins de 6 jours
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Nathalie Redon
Bonjour, une question toute pragmatique ; comment rentrer en Inde alors que les visas touristiques sont toujours suspendus ?
Louis jean Sylvos
Par curiosité quelle est la taxe de passage du canal pour un voilier ?
Kerguelen au bon plein bâbord amure. Jusque-là tout va bien...
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Damien Telle
jamais eu l'idee de virer? a priori le temps de demarrer le moteur, d'aller chercher la corne de brume, de l'utiliser d'attendre une eventuelle reaction du chalutier.....desole un 35 pieds par force 4 avec le diesel en marche on le vire en qqs secondes, quitte a finir avec le genoi a contre (ca le fera virer encore plus vite d'ailleurs) bref.....
Jp Liaunet
Si vous ne voulez pas être dans ce genre de situation, il ne faut pas s'y mettre. Jamais un chalutier ne pourra me percuter, je donne un large tour, et ce n'est pas au dernier moment que je change de route. Le chalutier, à l'inverse du voilier à une trajectoire prévisible, il suffit de faire route sur son arrière dès qui y a route collision possible et c'est tout. Une histoire comme ça, moi, je ferais profil bas, le simple fait de la raconter démontre la méconnaissance des règles de navigation élémentaires... Deux ans de cours ? C'est votre premier bateau je suppose. Ce genre de message discrédite totalement la navigation de plaisance et les voiliers en particulier. C'est pas à100 mètres d'un bateau qu'il faut changer de route, la sécurité ne vient pas des règles de priorité qui ne sont là que pour régler les litiges devant les tribunaux. La sécurité vient de votre sens marin et il semble que ces deux ans de "formation" ne vous l'ont pas apporté. Premier avertissement sans frais...
Bonne chance pour la suite !
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