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Attention aux zones ou situations d'exclusions des assurances qui sont éminemment variables d'une société à l'autre; suivant les zones géographiques, les périodes de l'année et l'évolution géopolitique des situations (garder un œil sur les zones à risques du ministère des affaires étrangères). Des dérogations peuvent être obtenues (dont la catégorie de navigation du bateau) mais autant se mettre d'accord avant. Autrement dit, éplucher soigneusement les conditions générales ou particulières de son contrat. Plus tous les cas particuliers, stockage à terre en zone cyclonique ou port susceptible de geler, évolution de la piraterie, transport de personnes "avec participation aux frais" etc etc.
Un examen , je ne vois pas l'intéret !! encore une pompe à fric .
par contre rendre obligatoire le permis cotier pour les voilier là oui . On demande aux gens de passer un examen pour se servir d'une radio et on peut partir tranquillement avec un voilier sans aucune notion maritime !! ça c'est la France .....du grand n'importe quoi .
Cela fait plus de 13 ans que cette technique est connue et proposée sur le site nautikal treck et avec plus de détails.
C'est Philippe Rouard qui est l'iniateur et le metteur au point de cette méthode.
Merci de rendre à César ce qui appartient à César.
Après recherche, la méthode proposée par Antoine Boutron a étéproposée 2 ans avant celle de Philippe Rouard. C’est donc Antoine Boutron qui l’aproposé le premier. Bravo à eux deux.
Après avoir lu avec attention votre article sur les permis bateau et en particulier le côtier j'aurai deux inexactitudes à vous indiquer :
1 - pour la théorie l'apprenant.e doit suivre 5h + 1,5 heure de cours en face à face pédagogique avec le moniteur.trice qui doit être agréé.e et non avec seulement un ordinateur.
2 - la partie pratique est individuelle la main sur la barre et non commune, durant 2 heures au moins afin de valider 9 objectifs réglementaires.
Cordialement
Pierre Bost
Président de la FNBE et à ce titre membre du groupe de travail à la mission plaisance
Chevalier de l'ordre du mérite maritime
www.bateaux-ecoles.com
Bonjour,
Chaque fois, depuis plus de 40 ans, qu'il y a changement de majorité (qui cherche bien évidemment à remplir les caisses de l'Etat), il se trouve qu'il y a un (ou une) Député, bien intentionné, qui remet ce serpent de mer...sur la table : Mais pourquoi ne pas faire payer ces voileux qui ont le "droit" de naviguer et qui prennent du plaisir sans être taxés. Et chaque fois, on avance que le fait de créer un permis ne changera rien à la sinistrologie, et le projet est enterré. Tout comme aurait pu l'être à l'époque, le permis "moteur", car les statistiques ont montré que le nombre d'accident n'a absolument pas diminué après l'instauration du permis bateau.
J'oserai même dire au contraire, car le permis bateau est "pipeau", excusez moi du terme, et fait croire à celui qui l'a : moi j'ai le permis donc je sais naviguer.
C'est ce qui s'appelle : De fausses bonnes idées, mais qui rapportent...
