Noyade
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Reno Luce
Merci pour cet article.
Pour compléter, sur les voies d’eau non gérées par VNF, il faut contacter le gestionnaire de la voie d’eau, souvent un service du département ou, pour la Bretagne, un service de la région.
Michel Rivière
Intéressant , mais centré sur les VNF ; En Charente Maritime , nous avons quantité de chenaux qui servaient autant à l'irrigation qu'au transports à l'époque de Colbert .
Bon nombre ne sont plus navigables faute d'entretient ou à cause des ponts routiers trop bas .
Comment rendre ce patrimoine à nouveau navigable ?
Campagne contre la noyade anglo-saxonne
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Ranieri Fornari
Eric n'a jamais voulu utiliser un harnais de sécurité.
Gérard Menvuça
Je pensais à lui Lorsque, à bout de souffle, et en fin d'affalage de spi, il fallait envoyer le génois, avant de rentrer plier la toile...complétement asphyxié avec ce harnais sur ciré qui m'empêchait de respirer. Mais bon...securité avant tout.
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Vue aérienne de l'île de Tromelin
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Bateau en feu après remplissage de ses réservoirs de carburant
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Patrice Flottes
Moralité, aussi ancienne que la présence d'essence à bord, naviguez au diesel !
Pour ce qui est du mode d'emploi du bateau, qui a été acheté d'occasion, le rapport du BEA précise que les avertissements de sécurité sont en anglais. Rappelons que pour tout ce qui présente un risque pour les utilisateurs, la traduction est obligatoire.
Le lac de Soustons, un espace ouvert à toutes les pratiques nautiques
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Le Lac de Serre-Ponçon
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Alcool et vie maritime, mythe ou réalité ?
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Plage de l'île d'Oléron, en Nouvelle-Aquitaine
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