Bonjour, J'ai connu le problème lors d'un convoyage entre Noël et Nouvel An. cela ne fonctionne pas, nous avions 2 douches et après 1/4 heure, elles brûlent.
Votre expérience montre que le matériel n'est pas toujours à la hauteur de l'enjeu d'où l'intérêt de vérifier l'intégralité des systèmes de pompe et d'envisager des moyens complémentaires.
il existe aujourd'hui des systèmes plus performants et plus adaptables que les fameuses pinoches coniques. Pour moins de 50 euros ( ça peut aller jusqu'à 70 selon les distributeurs ) il existe le kit SEABUNG ( voir photo ci-dessous ). Il y a meme la possibilité de changer un vanne sous la flottaison alors que le bateau est à l' eau ...
Il existe également le dispositif AIR BOB, dont le principe est de gonfler un "ballon" qui va etre plaqué contre l' intérieur de la coque grace à la pression de gonflage. Cela dit, ... si une coque en bois ou stratifié est enfoncée ( a priori de l' exterieur vers l'interieur ) je ne suis pas certain que la « structure gonflable » va resister si elle se retrouve plaquée contre une surface non lisse avec des échardes / piquants dirigés vers l' intérieur :( ...
A bon ? La rédaction a pris contact avec un autre équipier !? Très bien, mais... un équipier qui a égoïstement abandonné le bateau avec Dominique et Carole ou équipier qui est resté à bord, solidaire du "capitaine et son épouse" pour ne pas les laisser risquer de mettre leur vie en danger en ramenant en équipage réduit une goélette de 50 pieds ? Ce serait aussi intéressant de développer le coté valeur humaine, solidarité d'un équipage soudé devant l'adversité versus le coté consommateur ...
bonjour,
Je comprends que l'incertitude incite à la prudence. C'est légitime. Il y avait deux problèmes: le moteur et sa réserve de gasoïl et la quille. Hormis l'absence surprenante de vérifications, que la quille soit remplie de gasoil ou d'eau est-ce une grande différence?
