Quel dommage l'affichage de ces discussions ! J'ai l'impression de voir Red Bull et Mercedes l'an dernier en F1! Je ne suis pas jaugeur ni architecte, encore moins skipper, mais si cette question n 'était tranchée que par les teams, les jaugeurs et les fédérations pour eviter aux skippers d'être partie prenante de discussions qui les divisent... On ne veut pas d'un d'un duel d'images ! Continuez plutôt à rester soudés comme des gens de mer !
Bonjour, nous appartenons à une association AMERAMI avec laquelle nous avons rénover à BREST avec un groupe 3 personnes appelé "les Amis de DOLLAR II II " un quater tonner en bois moulé (voir l'historique de sa rénovation dans ) afin de participer au régates du GCI de BREST
avec une classe très active de quater tonner.
Mmmmm, le houari, ancêtre du Marconi ?
Ça reste un gréement à corne, quadrangulaire même s'il est parfois très apiqué (ce qui n'est pas trop le cas ici, où l'on privilégie l'étalement de la surface pour limiter l'élevation du centre de voilure). Avec l'apparition des cornes modernes sur latte forcée, on voit même des houaris (Cormoran Jézéquel) à GV "pentagulaire" !
Rien à voir avec le Marconi, issu du gréement bermudien, plus élancé, dont le guindant correspond peu ou prou au tirant d'air.
bonjour, j'avais la même hélice et après peu d'heure moteur (30 h), lors de mon dernier carénage une des 3 pales ne pivote plus je n'ai rien touché (pas de bout, filet...) en urgence j'ai monté une bipale basique, envoi de l'hélice en réparation 1500€ HT . Je ne pense pas la remonter( après réflexion je me pose la question comment l'hélice peut-elle se replier sous la seule force de l'eau en sachant qu'il difficile de garder une hélice propre?
