Manoeuvre

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 8

il y a des miracles

maldré la cirulation moindre, se souvenir que la mer est beaucooup plus dangereuse que la terre.

Hum hum ! Pour le bateau de "monsieur Toutlemeonde" nos élus ont du travail à faire pour le pouvoir d'achat .

Si elle dérape, c'est qu'il n'y a pas assez de chaine.

Contrairement à la photo je suis plus partisante à la place du noeud de chaise souvent difficile à retirer de faire un tour mort et 2 demi clés

L'amarre 2 n'est pas une pointe, mais une garde arrière. c'est d'ailleurs comme ça qu'elle est appelée dans l'ordre d'amarrage

Le comportement n’a rien à voir avec le fait d’être plaisancier ou professionnel, il y’a des plaisanciers qui respectent les règles, l’environnement et les autres usagers, j’ai la faiblesse de croire qu’e ceux-ci sont très largement majoritaires et d’autres qui se comportent comme des abrutis y compris même envers d’autres plaisanciers. Il en est de même des professionnels, la très très grande majorité des professionnels de la mer sont des gens respectueux et solidaires de tous marins. Évidemment nous rencontrons parfois des exceptions comme dans toutes sociétés, il ne faudrait pas en arriver à généraliser et stigmatiser une profession. Le minimum à respecter pour un plaisancier est de se comporter de manière à ne pas gêner ceux qui travaillent, quitte à renoncer à sa prétendue priorité. Les bateaux de pêches en action ou les bateaux de commerce sont dans certaines conditions peu manœuvrant, un peu de bon sens permet d’éviter des conflits qui n’ont pas lieu d’être. Dans le doute sur la manœuvre ou la direction d’un autre bateau, il m’arrive très souvent d’appeler le bateau par VHF pour m’assurer de ses intentions, je ne me suis encore jamais fait envoyer promener pour l’avoir fait. Il en est de même pour traverser les rails d’Ouessant, le mieux avant de s’engager est d’appeler Ouessant trafic, pour d’une part signaler notre présence, partager nos intentions, vérifier ce que nous allons croiser et la faisabilité de ce que nous projetons, nous y sommes toujours bien reçu et conseillé par des professionnels ayant une vue d’ensemble sur le trafic ce qu’à bord nous n’avons pas.

Très judicieux ! Merci de rappeler qu'il est très utile de prendre contact avec les voisins pour connaître leurs intentions . On est toujours bien reçu !! Et ça les rassure aussi !! Et nous , on révise notre anglais !! My course , my speed , . . .

Merci Robert. Très bonne idée de nous montrer cela.

Une bonne attache fait vraiment partie du plaisir !

Lorsque vous accompagnez un plaisancier débutant, attendez et partez en dernier !