Hélice
Hélice

Ajouter un commentaire...

John Wave
John Wave
Merci pour ces infos mais je regrette que vous fassiez la promotion d’un ensemble de sonorisation pour Jet-Ski. On est déjà trop emm…. avec de plus en plus de stupides qui font trop de bruit en mer. Déjà les moteurs des Jet-skis sont bien bruyants mais si en plus ils mettent la musique en navigation ou a l’arrêt… S’il vous plait arretons la pollution sonore en mer, cela devient insupportable. Merci
Gérard Faure
Gérard Faure
D'accord avec John Wave.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

David Adrian
David Adrian
Bonjour, Je voulais vous signaler le kit de plongée sous-marine EAZYDIVE, tout spécialement conçu pour les plaisanciers, d'un concept innovant car il est en basse pression et ne nécessite donc pas de ré-épreuves. Pour un tarif équivalent à ses concurrents, comprend aussi un compresseur qui se branche sur les batteries et permet donc une totale autonomie à bord. Il permet des plongées soit avec une bouteille, en plongée autonome, soit avec un narguilé, jusqu'à une heure de plongée. Tous renseignements et tarifs sur www.eazydive.com
Eazydive, kit de plongée sous-marine basse pression

Eazydive, kit de plongée sous-marine basse pression

www.eazydive.com
Patrice Flottes
Patrice Flottes
Les bouteilles HP doivent être inspectées tous les ans et les centres de ré-épreuve refusent de tester les bouteilles de moins de xl (x variable, de l'ordre de 3l). Dans tous les cas, tout le matériel doit être soigneusement entretenu (compresseur, filtres, flexibles, 1er et deuxième étage détendeur, qualité de l'air comprimé, etc). Passage par une formation dans un centre de plongée très fortement conseillé et veiller à rester dans les limites des prérogatives liées à votre formation. J'ai vu un plongeur sur une civière se faire épingler une amende de 80€ sur la combinaison par la gendarmerie. Les enregistrements sur son ordinateur de plongée montraient qu'il n'avait pas respectées les dites prérogatives.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

D28 Formentor hybride de De Antonio Yachts

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Marina d'Hydra en Grèce

Jf Charles
Jf Charles
Reprendre la tension de chaine pour tendre les aussieres = le meilleur moyen de faire déraper l'ancre !
Eric Duriez
Eric Duriez
Si elle dérape, c'est qu'il n'y a pas assez de chaine.
Ajouter un commentaire...

Candela C8 électrique

Ajouter un commentaire...

Moteur Fin5 de FinX

Giulio Cunto
Giulio Cunto
pour pêcher a la traine leFin 5 est suffisant pour déplacement bateau de 1.500kg?
Giulio Cunto
Giulio Cunto
J`ai actuellement pour la traine un Yamaha 6 CH. arbre long.
Ajouter un commentaire...

Hors-bord Fin5

Ajouter un commentaire...

Jean-jacques Fougerouse
Jean-jacques Fougerouse
ils essaient même pas de récupérer les voiles
Giorgio Gatti
Giorgio Gatti
Comment peut on prendre la mer pour une poubelle alors qu'ils pouvaient tout récupérer (mer calme) !
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

La motorisation hors-bord

Thierry Gilbrin
Thierry Gilbrin
FLEXFUEL Pourquoi cette opportunité de carburant n'est jamais présentée?
Ajouter un commentaire...

Nouveau quatuor à la tête de Monaco Marine La Seyne

Ajouter un commentaire...

Le showroom de Seaview Progress

Ajouter un commentaire...

Réglage du trim

Ajouter un commentaire...

Helice repliable Gori

Patrick Dupeyre
Patrick Dupeyre
bonjour, j'avais la même hélice et après peu d'heure moteur (30 h), lors de mon dernier carénage une des 3 pales ne pivote plus je n'ai rien touché (pas de bout, filet...) en urgence j'ai monté une bipale basique, envoi de l'hélice en réparation 1500€ HT . Je ne pense pas la remonter( après réflexion je me pose la question comment l'hélice peut-elle se replier sous la seule force de l'eau en sachant qu'il difficile de garder une hélice propre?
Ajouter un commentaire...

Avant/après, le jeu des7 erreurs...

Ajouter un commentaire...