Girouette

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 2

Vous n'avez pas dû souvent pêcher car faux ce que vous racontez au sujet de l'action de la la placette japonaise qui ressemble à un os de seiche. Celle ci plonge en effet sous l'action du déplacement de bateau et donc le frottement de l'eau sur l'avant de la planchette mais uniquement pour faire nager les plumes et leurres qui y sont rattachés. Dès qu'un poisson s'accroche à un des hameçons, sous l'effet du poids du poisson la planchette se retourne et se met à flotter

Bonjour Jean-Pierre, merci pour votre remarque, c'est exact, j'ai fais une confusion. Je corrige en ce sens

Un petit rappel aussi, il faire le calcul des "len" (consomation) sur son réseau, tous les bons fabricants ont une notice explicative avec la formule

Comprends pas cette masse  dont on parle  ,   le  - batterie est LA masse sur un SR en ajouter un au moteur fait redondance, par ailleurs n hésitez pas a raccourcir les câbles trop longs ( il n y a que 5 fils  on coupe on soude et on etanche)

Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :

- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.

- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".

Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...

Superbe

2 batteries en série ça ferait du...24 volts, donc c'est plutôt un montage en parallèle..

Bravo, et un grand merci pour la "gentille" remarque sur la manière dont certains confrères de l'automobile oeuvrent.! ! !. Ceci dit, j'aurais souhaité savoir, s'il existe, comme pour les experts automobile, un brevet ou examen professionnel à réussir pour etre autorisé à exercer cette profession d'"Expert Maritime". - Je ne parle pas là de commissariat d'avaries.

Réponse d'un très petit amateur : il me semble que le vent apparent est le vent ressenti sur le bateau en déplacement.