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Enrouleur
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Eric Coquelet
Association "LES AMIS DU RUFIAN" 06 28 33 66 77 Contactez nous, nous sommes intéressés par votre Kelt. Merci
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Bob Martin
Chapeau CESAR,
Ton récit a attiré mon attention.. c’est une belle histoire.. je viens de terminer un tour du monde et demi de 18 ans via Bonne Espérance .. en partie sur un Damien IV acier. Résidant à BARBATRE sur ton île je suis à ta disposition et à ton écoute sur tes besoin et pour te transmettre des tas de choses utiles pour ton projet..
A toutes.
mon email : balaebob@yahoo.fr.
Bob
Jean claude Gouret
Coque Orange, notre TRISMUS 37 était de cette teinte, navigation hauturière en famille de 81 à 84 Atlantique tropical depuis la Bretagne Sud retour de DK en solitaire en 34 jours...
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Le McConaghy MC 60 est le seul catamaran à offrir un tel flybridge.
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Les longs hublots du McConaghy MC60 donnent une bonne idée de l'habitabilité du bateau.
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Mathéo sur son Tartan 30 Argo à Barbate le jour de l'achat
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Florian Desray et Kaelig Tripoz, co-gérants de Huari Voiles
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La dérive quart de brie et l’hélice fixe limitent les performances du Tofinou. Mais ce voilier reste toujours agréable à barrer.
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Patrice Flottes
Un peu plus grand que le LUGGER, qui n'a pas de cabine et avec lequel Webb Chiles a "presque" fait le tour du monde dans des conditions que l'on peut imaginer difficiles. Le fait qu'il ne soit pas auto-videur est gênant, même au port ou la seule pluie peut le remplir. Quand il est plein d'eau, il est difficile à vider, l'eau entre par le puits de dérive.
Je pense qu'il ne serait pas bien difficile de régler le problème en rehaussant les assises et le fond du cockpit d'autant que le franc-bord manque un peu de hauteur. Pour le prix neuf, effectivement très élevé, cette évolution pourrait être prévue par le chantier. Si vous vous faites livrer depuis l'Angleterre où il est plus facile à trouver, attention aux remorques qui ne correspondent pas au code européen.