Enrouleur
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Florian Desray et Kaelig Tripoz, co-gérants de Huari Voiles

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La dérive quart de brie et l’hélice fixe limitent les performances du Tofinou. Mais ce voilier reste toujours agréable à barrer.

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Patrice Flottes
Patrice Flottes
Un peu plus grand que le LUGGER, qui n'a pas de cabine et avec lequel Webb Chiles a "presque" fait le tour du monde dans des conditions que l'on peut imaginer difficiles. Le fait qu'il ne soit pas auto-videur est gênant, même au port ou la seule pluie peut le remplir. Quand il est plein d'eau, il est difficile à vider, l'eau entre par le puits de dérive. Je pense qu'il ne serait pas bien difficile de régler le problème en rehaussant les assises et le fond du cockpit d'autant que le franc-bord manque un peu de hauteur. Pour le prix neuf, effectivement très élevé, cette évolution pourrait être prévue par le chantier. Si vous vous faites livrer depuis l'Angleterre où il est plus facile à trouver, attention aux remorques qui ne correspondent pas au code européen.
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Arnaud Lecat
Arnaud Lecat
Vraiment passionnant ! hâte de voir les photos a new york
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Boats Icebreaker
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Bonjour, nous sommes le distributeur officiel de N'Fun en France et au Royaume-Uni. Merci beaucoup pour cette article Bateau.com Si vous avez des questions supplémentaires concernant NFUN yacht, nous sommes là pour vous aider. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin de plus d'informations. +33 970 440 399 info@icebreakerboats.com
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