Enfin un message de raison ! la simplicité en navigation permet de s'évader de tout les tracas technologique qui polluent nos vies de terriens, bien vu !
Le comportement n’a rien à voir avec le fait d’être plaisancier ou professionnel, il y’a des plaisanciers qui respectent les règles, l’environnement et les autres usagers, j’ai la faiblesse de croire qu’e ceux-ci sont très largement majoritaires et d’autres qui se comportent comme des abrutis y compris même envers d’autres plaisanciers. Il en est de même des professionnels, la très très grande majorité des professionnels de la mer sont des gens respectueux et solidaires de tous marins. Évidemment nous rencontrons parfois des exceptions comme dans toutes sociétés, il ne faudrait pas en arriver à généraliser et stigmatiser une profession. Le minimum à respecter pour un plaisancier est de se comporter de manière à ne pas gêner ceux qui travaillent, quitte à renoncer à sa prétendue priorité. Les bateaux de pêches en action ou les bateaux de commerce sont dans certaines conditions peu manœuvrant, un peu de bon sens permet d’éviter des conflits qui n’ont pas lieu d’être. Dans le doute sur la manœuvre ou la direction d’un autre bateau, il m’arrive très souvent d’appeler le bateau par VHF pour m’assurer de ses intentions, je ne me suis encore jamais fait envoyer promener pour l’avoir fait.
Il en est de même pour traverser les rails d’Ouessant, le mieux avant de s’engager est d’appeler Ouessant trafic, pour d’une part signaler notre présence, partager nos intentions, vérifier ce que nous allons croiser et la faisabilité de ce que nous projetons, nous y sommes toujours bien reçu et conseillé par des professionnels ayant une vue d’ensemble sur le trafic ce qu’à bord nous n’avons pas.
Très judicieux ! Merci de rappeler qu'il est très utile de prendre contact avec les voisins pour connaître leurs intentions . On est toujours bien reçu !! Et ça les rassure aussi !! Et nous , on révise notre anglais !! My course , my speed , . . .
Bonjour. Actuellement, en tour de la Bretagne en solo, ( jamais, seul) A bord d'un BlueDjinn DI 6m. Depart de P louguerneau, vers Plouguerneau, via les iles, et les ports qui me tiennent à coeur. Je represent, la ,Nievre et mon village, Coulanges les Nevers
Tout à fait d'accord, faire soi-même (en Français bien sûr) c'est du plaisir (avec aussi un peu/beaucoup de fierté) c'est economique, en plus on a l'impression de naviguer toute l'année
PS Briag je ne t'oublie pas ; le canoë demontable en construction amateur est en cours de construction. Je fais un reportage, rien que pour toi :)
Bonjour à tous ; pour moi c'est le meilleur processus pour connaitre par cœur son navire afin de pouvoir envisager de grandes navigations en confiance .
Très bel éditorial qui reprend, en grandes parties, nos préoccupations présentes et à venir. Cependant, rien n'est facile et les tenants et les aboutissants de cette démocratisation (accès pour tous) des pratiques Voile sont multiples et complexes ... En tout cas, Bravo pour la rédaction de cette newsletter souvent intéressante. Cordialement.
Bonjour
L'on peut regretter aussi le bon temps de la
fête de la voile ou nous escortions les concurrents et assistions au départ. Aujourd'hui c'est 1 mois d'interdiction de toutes sortes dans la baie.
Louis Penhouet
Je trouve que deja un 30 pied commence a être un bateau assez conséquent , ces bateaux dans les ports des années 80 étaient considérés comme grosses unités , alors un 40 pieds ?Pour la démocratisation du nautisme , je pense qu'il faut revoir la question .
J'ai un (très) petit bateau et il me procure beaucoup de plaisir et peu de frais. Il est (facilement) transportable, il passe l'hiver à la maison, je l'emmène partout et quand je veux.
Il s'agit d'un maraudeur de construction amateur.
Dire que le prix a doublé est très exagéré, à Santa Lucia en 08/21 le litre de gasoil était à 1.64 € il est à ce jour à 1.99 € , soit une augmentation de 21% ! C'est certes beaucoup, mais pas encore catastrophique...
Personnellement a la premier augmentation en avril 2021j ai vendu mon pilothouse avec 150cv qui coutait 20 litres d essence a chaque sorti pêche et je suis content de l avoir fait a ce jour même si je verse ma larme lors des balades a la côte
Faut aussi comparer ce qui est comparable
Entre un voilier de courses au large et un extraordinaire et courageux aventurier de plus de 70 ans (je suis dans cette tranche d’âge) qui part traversée l’Atlantique en Janvier tout seul sur un canot
