Bonjour, Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs... Merci pour eux.
Bonjour,
Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum.
En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg.
ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port).
Bien à vous
Dans ce type d’hivernage qui est très courant en Grèce. Les chantiers interdisent de laisser le génois à poste. En effet par fort vent il risque de s’ouvrir et d’entrainer la chute du bateau et par effet domino les autres bateaux voisins. Le problème du sable se manifeste sur toute la méditéranée c’est la raison pour laquelle il est inutile de le laver avant de partir. Pour trois mois ce n’est pas très utile mais pour un hiver complet il est recommendé de ranger tout les bouts et de rentrer les drisses dans le mat. Attention également aux coutures du lasy bag qui risque de «bruler » surtout celle de la fermeture éclair (prévoir de taud de lasy Bag (sans orifices pour les lasy) si on laisse la GV à poste.
J'y ai réalisé dans les années 82/83 des projets hôteliers, le DIOLA et le 'Maossé kadior, j'y avais mouillé le Trismus 37 à Zig, je disposais d'une coccinelle pour me déplacer vers Kabrousse et autres chantiers, je bossais pour le compte de Touring Sénégal
En 85 j'y ai passé 5 mois toute une saison des pluies sur un rêve d'Antilles RINGOLEVIO, avec d'autres MEKTOUB, CEPHE, GUEN ERMINIQUE, THALAMUS nous avions construit un four à Pain avec la glaise du banc en face. Que de souvenirs émouvants avec la grande famille SOUMARE. Les Diolas sont vraiment merveilleux, La plus longue et la plus riche des escales de ma vie de marin.
François MOQUAY Ringolevio, Soum soum blues, Oukiva
Superbe machine mais je considère toujours que l'utilisation du "radier submersible" pour le tender sera d'un usage plutôt sportif par mer agitée. Pourquoi ne pas avoir adopté la rampe très inclinée des skiffs sur les chalutiers senneurs ?
Tout ca c'est encore du pipot comme le covid et l'inflation . Ca ne sert qu'à nous préparer à payer plus cher pour tout ! Et les journalistes gobent tout.
En Paca par exemple de l'eau il y en a, il suffit d'aller voir la vallée de la Durance et son canal . Tout cela se jette en mer après avoir traversé toute la région.
Il faudrait aller regarder le Lac de Serre-Ponçon...
Le niveau est encore très bas malgré un enneigement correct cette année.
Alors la DURANCE ce n'est pas encore cela même si comme tout les fleuves, elle se jette en mer.
Commune sans eau dans le VAR!
Merci @François-xavier Ricardou d'avoir raconté cette histoire mieux que je ne l'aurais fait.
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