diesel

Jérémie Lagarrigue d'EODev et Chloé Zaied, fondatrice du chantier Hynova Yachts devant l'HYNOVA 40

Pieere Valognes
Pieere Valognes
L'hydrogène c'est beau, c'est vert , si on ne regarde pas comment il est produit! 90% d'hydrogène ou plus exactement de dihydrogène, s'obtient le plus souvent par un procédé d'extraction chimique d'hydrocarbures fossiles, principalement du méthane, du charbon et de coupes pétrolières. L'électrolyse de l'eau est un tout autre procédé également industrialisé, à moindre échelle d'un traitement chimique du gaz(rentabilité) Cette méthode récupère 40% environ de l'énergie potentiel du gasoil.. c'est très polluant à faire, le transport pose aussi des problèmes de CO2 car il faut 23 camions sur la route pour remplacer un camion citerne d'essence!!!
Dumieux Pourlaplanete
Dumieux Pourlaplanete
Bonjour à toutes et tous, Dommage que certains voient toujours le verre à moitié vide ! On peut toujours et c’est plus facile, d’être CONTRE TOUT (le charbon, les hydrocarbures, l’éolien, le solaire, le nucléaire, les barrages, etc.). L’exercice est plus difficile d’être POUR et de proposer une alternative aux énergies d’aujourd’hui. Avec l’hydrogène, même si l’on ne gagne pas encore sur la pollution globale, on gagne au moins sur la pollution sonore et sur la pollution sur le lieu de consommation. Il faut que la technologie soit mature pour évoluer vers une moindre pollution et pouvoir subvenir à la raréfaction inéluctable des hydrocarbures. Soyons positifs, et si Pieere Valognes a une meilleure solution qu’il n’hésite pas à la proposer pour le bien de la planète (et de son portefeuille).
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Guillaume Bec
Guillaume Bec
C'est pas dit s'ils ont la VHF ;-)
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Mayaguana désormais bien a l'abri dans son mouillage sur la Rance

Yves H
Yves H
C'est bien qu'il n'était pas un novice, un novice aurait mieux contrôlé son navire avant de partir. Un novice n'aurait pas repris la mer sans trouver l'origine de la voie d'eau après avoir fait appel à la snsm pour son bateau qui coule ! !! Ma moralité: ne faites pas comme ce "pro" sous prétexte que l'assurance paie , car vous mettez également en jeu la vie de sauveteurs (non remboursé par l'assurance) . Un mauvais point également pour le rédacteur de l'article; tout fier de raconter une histoire alors que c'est le parfait exemple du non respect des sauveteurs !
Pierre Goeury
Pierre Goeury
Votre commentaire Yves est un peu brut de décoffrage, moi je trouve ses réactions assez exemplaires, même si naviguer les vannes des toilettes ouvertes est une faute incontestable. Lors de la 2eme nav Je trouve quand même cet article très intéressant. Je ne vois pas oú est le non respect des sauveteurs.
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Philippe V.
Philippe V.
Problème : l'hydrogène actuellement produit (et malheureusement pour longtemps semble t il) génère 10 kg de co2 par kg d'H2 consommé. Ainsi chaque plein de 22.5 kg d'H2 va donc relâcher 225 kg de co2 ! Autant ne charger que les 3 batteries de 44kWh , chaque plein ne représentera que 12 kg de co2, 20 fois moins, pour pourtant entre 600 et 1000 kms d'autonomie (à vitesse économique)
Jean-pierre Deshayes
Jean-pierre Deshayes
Solution : l'Hydrogène va devenir le moyen de régulation des énergies renouvelables éolien et solaire, par électrolyse. L'industrie de production en masse de la pile à Hydrogène se développe plus rapidement en Asie qu'en Europe, à cause de sceptiques rétrogrades anti-progrès comme vous, Philippe. CHP conçoit des bateaux autonomes à énergie solaire, avec un projet H2 pour remplacer les 300 kg de batteries. Faisons-le pour nos enfants !
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Michel Laurençon
Michel Laurençon
Très beau bateau. On pout connaitre son prix ?
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Guillaume Bec
Guillaume Bec
Magnifique bateau. Merci pour les info sur la consommation, toujours utile en ces temps de maitrise du CO2 ;-)
Jean-paul Charamel
Jean-paul Charamel
A l'heure des économies d'énergie, 6000 litres en 90 minutes, c'est plus qu'un Airbus A320 et ses 150 passagers
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Installation waterjet hybride EHX d'Hamilton

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Voilier de croisière avec son équipage au rappel

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Raphaël Verley
Raphaël Verley
Cadene d etai et reprise des renforts imperatif
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Yanmar et Toyota s'associent pour un bateau à hydrogène

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La nouvelle base de La Spezia permettra aux clients de Dream Yacht Charter d'atteindre facilement le célèbre port de Portofino

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Maillot De bain chris
Maillot De bain chris
Moi, j'aimera bien rencontrer Augustin pour lui demander des conseils
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Episode 2/8 : Gros coup de vent dans le Drake

Yves Milza
Yves Milza
Quand la rédaction de ce site se rendra compte qu'elle laisse s'exprimer des personnes qui ne font que dénigrer le bateau et son Skipper uniquement pour exorciser leur propre peurs et limites qu'ils n'ont pas été capable d'assumer. Il est heureusement rare de voir des équipiers abandonner le bord et encore plus rare de les voir se mettre en avant dans des chroniques a charge avec la complicité qu'il faudra étudier d'un site qui laisse publier sans avoir entendu et vérifier la réalité des faits, c'est grave et j'espère que des suites seront donner a cette cabale. j'invite tous les lecteurs a se faire leur propre opinion et a demander la publication de la réalité de l'histoire ce qui honorerai et grandirai la rédaction dans sa démarche d'information, a moins que ? le silence de celle ci est très étonnant par ailleurs au vu des commentaires des abonnés. Pour ceux que ça intéresserai la C va très bien et a entamée sa traversée du Pacific, elle vient de repartir après une escale a l'ile de Robinson Crusoé avant de continuer vers les Gambiers, il est possible de la suivre sur objectifgrandsud.com rubrique table a carte.

OBJECTIF GRAND SUD

www.objectifgrandsud.com
Jean louis Villain
Jean louis Villain
Je suis surpris effectivement de ce témoignage à charge; pour avoir cotoyé l'un des piliers de cette association, par ailleurs professionnel de la plaisance durant de nombreuses années, maintenant retraité, ces descriptions m'étonnent. J'espère que le site fait un contrôle ou pour le moins laisse l'interpellé répondre à l'interpellateur...
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Guy Ribot
Guy Ribot
Loufoque !
Pieric Furic
Pieric Furic
Le narval, un animal mythique et intimant le rêve... alors qu’un «Narvalo» (chez les voyageurs) désigne un abruti (pour parler gentiment!)
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