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Il y a aussi les quilles relevables. L'échouage est un peu plus compliqué. En revanche, on peut avoir un tirant d'eau très important pour une bonne stabilité (2.93m pour un Pogo 36) et un tirant d'eau modéré pour s'approcher de la plage (1.09m pour le même Pogo 36). Impossible cependant de naviguer quille relevée. Et c'est relativement onéreux... mais très agréable !
J'ai trouvé sur le site de "www.sailworks.net" une autre variante de dériveur lesté qui échoue comme l'Intégral 43 de Peter Gallinelli . Une sorte de dériveur lesté, mais des dérives latérales remplacent la dérive intégrée dans le lest. Curieux que d'autres chantiers n'aient pas essayé ce système !.
concernant les biquilles type RM il faut rendre à César ce qui revient à César. ce type de quilles fines a été inventée par DOMINIQUE PAULET qui en a confié les plans à Bruno Devriese pour une
construction amateur. Il en a étendu l’usage aux RM.
Un concept de dériveur intégral aussi rapide que des quillard, sinon plus, grace à un rapport de lest supérieur et une efficacité de plan de dérive améliorée par plus d'allongement et un profil plus efficace. Le 52' fait jeu égal au près avec un 65' cruiser-racer.
Bonjour,
Non le Sun 2500 n'est pas transportable sur une remorque derrière une voiture, il est trop large (2,90 m) et trop lourd (2 200 kg à vide). Il faudra obnligatoirement passer par un transporteur.
