Déconstruction

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 3

merci Chloé & la revue Bateaux pour ce bel article !

Avec cette approche plus que négative , que cherchez-vous A faire du buzz ? D'autant que votre article est incomplet - ce n'est pas la seule source de financement envisagée. Petite précision, l'industrie nautique est une des rares, si ce n'est la seule , à ne pas gérer la fin de vie des produits qu'elle fabrique.

Pour moi c'est un frein qui va se répercuter sur la vente de bateaux neufs, l'industrie nautique est fragile du fait du manque d'anneaux et de la crise économique générale. Le marché français est atone !!! Les chantiers qui s'en sortent sont les "gros chantiers" ceux qui exportent, les autres, nombreux sont en difficulté, voire en cessation de paiement. Ensuite quid de la durée de vie du bateau qui peut aller au delà de 40 ans, le premier propriétaire sera taxé et si il le revend 5 ans après, il est payeur, mais pas pollueur, il ne sera pas remboursé du versement de "SA" taxe et le dernier propriétaire 40 ans après ne sera peut-être plus solvable... Et ce sera lui le pollueur. C'est exactement le même problème avec les artisans - pas tous - qui facturent des postes d'enlèvement des déchets, déchets que l'on retrouve parfois en forêt ou dans les champs pour ne pas payer l'action de recyclage à la déchetterie. Et il y a un tas d'autre exemples, comme les taxes de recyclages des ampoules, des appareils électriques, etc. qui sont jetés à la poubelle ou aux encombrants... Avons-nous seulement une idée du cheminement de cet "argent" prélevé à la source sous forme de taxe et qui devrait ensuite ressortir pour financer effectivement la filière concernée ??? Absolument pas ! Est-ce que la partie de la taxe prélevée sur les paquets de cigarettes ou sur l'alcool, à destination de la Sécurité Sociale est-elle reversée ??? Si c'était le cas, le bilan de la "sécu" serait excédentaire...