Coupe-circuit
Coupe-circuit

Artthemis Barakiel
Artthemis Barakiel
comment brancher mes 2 batteries a mon petit panneau solaire pour lhiver svp jai une borne le panneau et 2 batteries agm je ne trouve pas de shema pour savoir comment brancher le tout je suis au quebec c tres froid lhiver
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Coupe circuit sans fil

Ajouter un commentaire...

Le Grand 850 Golden Line à plus de 40 noeuds

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Denis Schleifer
Denis Schleifer
Trés interessant
Gilles Penot
Gilles Penot
Je n'ai aucune confiance dans ces coupleurs. Si une des batteries est en court circuit, alors au moment du couplage elle va décharger immédiatement l'autre avec des risques de surchauffe. Je préfère mettre 3 clefs : une isolé la bat service, l'autre la bat moteur et la 3eme fait le couplage. En cas de panne de la 1ere, on commence par l'isoler, puis on couple. Bien sûr, on peut avec un coupleur, enlever les cosses de la bat en défaut. Encore faut-il y accéder et y penser.
Ajouter un commentaire...

Philippe Lefever
Philippe Lefever
Et si le pavillon du bateau n'est pas français ? Qu'en est-il avec l'utilisation de son annexe en France ?
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Dominique Charnier
Dominique Charnier
ne dit on pas que relier le mat à la mer en guise de paratonnerre attire bien plus la foudre ? Dominique
Aurélien Loste
Aurélien Loste
Pas forcément, car c'est un contact indirect avec l'eau salée.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Mise à l'eau d'un semi-rigide Zeppelin.

Rasmus Fereto
Rasmus Fereto
Je mets mon bateau (coque dure 6.5m) à l'eau régulièrement seul, ça permet d'être plus concentré et de ne pas m'engueuler avec ma coéquipière :-) .Sachant que l'ennemi, c'est le vent qui a tendance à faire pivoter le bateau dès qu'il n'est plus sur la remorque ce qui nous force à courir plusieurs fois entre le treuil pour (dé)rouler la sangle et l'étrave du bateau pour le retenir -au risque de se casser la gueule sur la cale glissante- , ma technique repose sur 3 piliers: 1) Il faut accepter de se mouiller (donc port du short et de chaussures de plage) et ne pas tenter de rester au sec en essayant de se tenir en équilibre sur la remorque: chute assurée! 2) Deux grands bouts reliés à un taquet AV et à un taquet AR pour assurer le bateau. 3) Ma vie à changé depuis que j'ai installé un treuil électrique qui permet de tenir le bateau à la main tout en (dé)roulant le treuil à l'aide de la télécommande sans fil.
Patrice Flottes
Patrice Flottes
Remorque "immergeable" ou pas, ne jamais mettre les roues dans l'eau. (protection des roulements et des freins éventuels). Ne pas oublier de retirer la plaque signalétique et les feux. Fixer un profilé métallique (tôle perforée alu) sur la remorque pour ne pas jouer l'acrobate sur les profilés. Attention à la position du seuil en extrémité de rampe, si les roues chutent derrière ce seuil, gros problème. En sortant le bateau, laisser la remorque sur la pente pour évacuer l'eau éventuellement présente dans les profilés immergés.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

tableau de bord avant/après

Claude Pierre
Claude Pierre
Schaeffer SA en allemagne propose de réaliser des "faces avant". On charge sur le net un logiciel de dessin maison (assez simple) on choisit le matériau, on réalise son projet ( on peut faire des trous ronds avec méplat ou rainure pour empêcher de tourner) on ajoute les inscriptions (on peut même inclure une image) et à chaque étape du dessin le devis de prix s'affiche. J'ai commandé un tableau moteur diésel de 20x20 cm en alu anodisé pour moins de 100€ et qui n'a pas bougé depuis 3 ans en extérieur.
Xavier Kieffer
Xavier Kieffer
schaeffer-ag (pas schaeffer SA)
Ajouter un commentaire...