![Corps-mort](/src/applications/showroom/images/images-keyword/V70x0-a51058531e49361f9eac646bcec179c6.jpg)
Corps-mort
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![Pascal Grangé](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-21029_p_g.png)
Pascal Grangé
Oui utiliser des mouillages écologiques c’est bien mais le problème ça revient presque aussi cher qu’une place de port sans les prestations qui vont avec
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![Martial Flores](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-27253_m_f.png)
Martial Flores
Pour glander aux Antilles le cata est roi pour naviguer il faut choisir sa météo ou avoir de bons moteurs. Mon 10 ème bateau est un cata pas un voilier, j'ai acheté la paix sociale depuis 3 ans
![Benoît Feger](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-22815_b_f.png)
Benoît Feger
Pour notre programme de navigation vers la Polynésie nous avons choisi un ORC 50.
Catamaran rapide qui permet de diminuer les temps de traversée et de mieux gérer le routage meteo.
Catamaran à dérives et fardage réduit qui permet de bien remonter au vent même si nous n avons pas choisi l option mât pivotant ( pour des raisons de simplicité)
qui permettrait un gain supplémentaire et nous permet d éviter des remonter au près au moteur.
Catamaran sur si on respecte les plans de voilures selon les conditions de vent et de mer (On n a pas un programme de Course du rhum).
Ces performances nous a permis néanmoins de finir premier des catamarans en temps réel de l
ARC January de 2023 MALOLO autre Orc 50 avait fini 1er de l'Arc de novembre 2022 .
Catamaran simple et fonctionnel pour un équipage réduit à deux et confortable à 6/8 ( bien que nous avons navigué jusqu à 12 avec 4 petits enfants dans les antilles )
Cette simplicité a aussi un retentissement sur son coût qui reste " raisonnable " .
L'absorption du chantier Marsaudon par le groupe Grand Large augmente la sécurité soutient " Mondial ".
Après une transat et deux saisons aux antilles nous sommes toujours très satisfait de notre choix et nous nous préparons à passer dans le Pacifique cette année.
ORC 50 n• 19 TA'I MITI
Ile Royale- Iles du Salut - GUYANE
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![S/v silkap (daja & ivo)](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-c9d1576163dc66463cd2154d45588352.jpeg)
S/v silkap (daja & ivo)
L'achat est un vrai casse-tête pour un débutant qui n'y connaît pas grand chose, comme nous pour se lancer dans un tour du monde en voilier.
On ne pense pas au début qu'un voilier demandera un constant investissement pour l'entretien et les réparations. Ce fût aussi notre grande découverte et si nous l'avions su avant, nous aurions certainement acheté plus petit que notre actuel 44 pieds. Mais peut-être que pour nos prochaines destinations après la transat, nous serons bien content de tout cet espace. Le choix n'est pas facile.
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![Patrice Flottes](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-37746_p_f.png)
Patrice Flottes
Un peu plus grand que le LUGGER, qui n'a pas de cabine et avec lequel Webb Chiles a "presque" fait le tour du monde dans des conditions que l'on peut imaginer difficiles. Le fait qu'il ne soit pas auto-videur est gênant, même au port ou la seule pluie peut le remplir. Quand il est plein d'eau, il est difficile à vider, l'eau entre par le puits de dérive.
Je pense qu'il ne serait pas bien difficile de régler le problème en rehaussant les assises et le fond du cockpit d'autant que le franc-bord manque un peu de hauteur. Pour le prix neuf, effectivement très élevé, cette évolution pourrait être prévue par le chantier. Si vous vous faites livrer depuis l'Angleterre où il est plus facile à trouver, attention aux remorques qui ne correspondent pas au code européen.
Un hivernage à St Pierre et Miquelon
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![Yves Girard](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-56534_y_g.png)
Yves Girard
Svp Comment appelle t-on le conducteur d 'un voilier qui n'assume pas des responsabilités dans la tempête?
A combien se monte la facture de cette intervention. peut-etre est-il membre de la SNSM
Félcitationss aux membres de la SNSM qui sont intervenus
Réussir un mouillage sur coffre peut être source de stress...
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![Jean claude Philbois](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-22455_j_p.png)
Jean claude Philbois
Le plus simple est d'avoir une longue amarre légèrement lestée et de cravater la bouée. L'amarre se bloque sous la bouée sur la chaine et étant en double, le départ en est facilité. En cas de forte houle c'est la seule solution viable.
![Gildas Declercq](https://www.bateaux.com/src/applications/showroom/images/images-user/V70x0-15868_g_d.png)
Gildas Declercq
je suis intéressé par la solution de "cravater la bouée". en effet le plus dur c'est une prise de bouée par vent un peu fort et là par l'arrière c'est chaud aussi. est ce que bateaux.com peut faire un complément avec photos et retours d'expérience sur cette méthode ?
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