Passage étroit dans les îles Grecques
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Conseils de navigation
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Pierre Rouvillois
Pas si simple en solo par vent de travers....
Vincent Rousseau
Par vent de travers, on peut attacher en premier l'amarre au vent et mettre du moteur en avant pour stabiliser le bateau. On a ainsi tout le temps nécessaire pour réaliser le reste des opérations.
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Corinne Gau-tchekov
Votre article ne cite que des attaques qui remontent à plus de 10 ans, il serait pertinent d'actualiser vos données. Nous avons navigué 5 ans en Asie du Sud-Est sans le moindre incident, et remonté le Golfe d'Aden et la Mer Rouge en 2024, certes en évitant certaines zones à risque, et tout s'est bien passé. Idem pour 50 autres bateaux de plaisance.
Jennifer Champin
Bonjour,
Je suis heureuse que vous n'ayez jamais été confrontés à ce type d’incident. Dans les zones dites « rouges », la piraterie a
certes connu un pic d’activité dans les années 2000. Toutefois, depuis 2016, le MICA Center, basé à Brest, assure une veille permanente. Car si le risque a diminué, il demeure bien réel et la prudence demeure de mise. Preuve en est : il y a 6 jours, dix marins ont été enlevés dans le golfe de Guinée.
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Michel Guitton
petite question d'un néophyte, quand vous dites: "l'entretien annuel représente en moyenne 10 % du prix d'achat", vous parlez du prix du neuf ou de l'occasion?
Spi symétrique en violet contre asymétrique en bleu
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L'eau douce peut masquer quelques traitrises
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Le canal du Nivernais, paisible navigation de plaisance à deux heures de Paris
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Le quai de Port-sur-Saône
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Pascal Lavergne
Merci pour cet excellent descriptif. Ça donne envie ! Des descriptifs comme celui-ci sur différents canaux sont à encourager.
Bravo
Le Grand canal d'alsace
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La portion Finistèrienne du canal de Nantes à Brest
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Jean-luc Madec
Bonjour , existe t’il une assoc de sauvegarde du canal en Finistère ? Je suis toujours désolé de voir ce canal toujours déserté ! D’avance merci
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