Conseiller
Chaine d'ancre
Conseiller
Conseiller
Maïté toile déco
Toujours utile à rappeler, même lorsque l'on pratique depuis longtemps :les mauvaises habitudes ont la vie dure
Robert goyette aquarelliste
Moi je prévois l'étendu de la chaîne en fonction de la durée de mon séjour sur le site que j'ai choisi: 3 longeurs de touée pour du court terme et de 6 à 8 pour un plus long moment. Ça n'a jamais failli.
Amarrer son annexe à flot permet de débarquer presque n'importe où.
Conseiller
La chaîne de mouillage étalée en biture sur un ponton
Conseiller
Emmanuel Flahault
Ajoutons que dans le cas d'absence de baille à mouillage, comme sur les Corsaires, c'est une manière de range la chaine, on passe ensuite un "bout" aux maillons des extrémités de la biture, et on les amarre. Ainsi, elle ne glissera pas à la mer au prochain virement! Emm F
Conseiller
Claude castagnoli
salut à toi FX, ravi de te retrouver ici.
Hugues Bové
Quid des amortisseurs type ressort DOUGLAS MARINE ?
Conseiller
Gilles Disint
Cela va sans dire mais ça vencore mieux en le disant..
Gérard Blondel
Un équipier, au milieu du voilier, qui répète les paroles de celui qui s'occupe du mouillage et celles de celui qui est à la barre, s'avère une bonne solution.
Guindeau Lewmar
Conseiller
Los mojitos Xavier
Bonjour, Il aurait été intéressant d'avoir des données chiffrées. Quel poids de mouillage pour quelle puissance de guindeau ?
François-xavier Ricardou
Bonjour Xavier,
Pour répondre à la question, il est courant de dire que :
Poids total du mouillage (ancre + chaîne) = Charge de travail du guindeau
Conseiller
Une quantité importante de chaîne doit être utilisée pour le mouillage principal, afin d'éloigner le bateau de la côte.
Conseiller
Conseiller
François Moysan
Bonjour,
Sur les navires de commerce, comme sur les bâtiments de la Marine Nationale, le terme maillons désigne une longueur de chaîne d'environ 30m (ramenée à 10m sur mon voilier).
Une chaîne est composées de maille...
Cordialement
François Moysan
Joe Kaille
Bonsoir, après, il y a vraiment les termes maritimes pour désigner les positions de l'ancre à virer : à pic, dérapée,etc ; et le positionnement du navire suite au virage de l'ancre (face au vent, courants, houle, etc) Bien à vous.
La bouée d'orin se place au-dessus de l'ancre
Conseiller
Voilier patago
on peut faire plus simple : le cordage de l'orin (plus long de quelques metres) leste d'un plomb de plongeur passe dans une poulie sous une bouee, ou meme un pare battage... le reglage est automatique, gratuit et tout aussi inoxydable ....
Pascal bond
exact bon idée egalement
Jonction d'ancre sur émerillon
Conseiller
Matthieu Noirbusson
Émerillon de chaine
Stéphane Patrier
Emerillon d'ancre/ chaine
Conseiller
Dominique Renaudin
Un truc très utile : le skipper à la barre se mettra dos à la barre en regardant le quai et avec les mains en arrière il sera très facile de diriger le bateau, comme une voiture.
Jean-marie De dianous
Ici toute la manoeuvre se fait l'aide de l'ancre, à 40m minimum du quai ! Je vous y vois dans des ports encombrés.. Vous ne parlez pas de pendilles (parfois doublées), ni de vous aider du vent ou courant pour vous placer dans l'axe du «parking », qui plus est en solo..
Mon conseil: connaissez bien votre bateau et entraînez-vous à faire des manoeuvres en marche arrière quand temps et aire vous avez, par pétole ou brise. Car vous n'aurez pas souvent l'opportunité de mouiller l'ancre ni l'aimable aide de voisins ou badeaux sur le quai...
La manoeuvre est délicate, et toujours un spectacle pour les observateurs. Un plaisir une fois terminée et à quai.
Conseiller
Frederic Pecher
Chers Thierry et Geneviève Bon courage
Alain Rousseau
La meilleure solution consiste à se protéger activement contre la foudre avec des solutions plus ou moins chères. La solution la plus efficace consiste à mettre en place un paratonnerre en tête de mât relié à un câble isolé spécial foudre ou encore installer des parafoudres de type 1 c'est-à-dire capable de résister à un choc de foudre direct. Beaucoup de navires de pêcheur au Vietnam sont protégés par des câbles tendus au-dessus du bateau ce qui offre une protection bon marché et apte à protéger les personnes car c'est bien évidemment le risque que le plus important. Vous pouvez consulter utilement le site de l association protection foudre apfoudre.fr bon courage pour les réparations
Conseiller
Conseiller
SPC de France Hélices
Conseiller
Dominique Platon
Et pour l'alimenter? Il faut équiper le bateau d'une centrale nucléaire???
Charly Neel
malheureusement après multiple tentative pour les joindre, cela est impossible à croire que c'est déjà terminé.
Epissure 3 torons
Conseiller
Jl Bourguignon
Des torons de couleurs diffrentes n'auraient pas t un luxe! Dommage...
Michel Pellois
difficile pour conprendre
Conseiller
Alain berruyer
Pour plus de sureté... commentaire en français....please.
Daniel gaudin
Oui, oui, je demande à voir fonctionner ... en conditions réelles !?!