Canal du Midi
La Clémente
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Canotier au Chapeau Haut de Forme, Gustave Caillebotte, 1877-1878
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Le chantier naval Cathare Marine est le seul du canal du Midi entre Castelsarrasin et Agde. Il dispose d'une cale et d'une capac
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La remorque de son voilier
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Charles Edouard
Même pour un micro, 25 à 40 kg sur la flèche n'est pas assez !
Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hésitez pas à monter à 90/100 Kg
Il en va de la stabilité de route de la remorque.
Pierre Voilerie biscay
Je confirme les dires de Charles Edouard.
Avec un Surprise et 45/50 kg au timon = autoroute à 80 km/h en serrant les fesses.
Avec 90 kg = 100/110 km/h en sécurité.
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François Peluchon
Magnifique récit, et vive la mer et la marine,… et même l'eau douce (à ne pas boire quand même )
Bernard Cazin
Super, je viens de vivre les mêmes aventures entre Dijon et Arras, des galères à n'en plus finir... Mais après 3 semaines de convoyage, je commence à maitriser la bête, un Aquanaut UNICO. QUE DE SOUVENIRS... - Bernard -
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Claude Stoeckel
"les parois des écluses, sont incurvés pour mieux résister à la pression de l'eau". C'est surtout pour écluser plus de bateaux. La voute qui résiste à la pression de l'eau est dans l'autre sens (barrage).
Christian Lemasson
C'est pour éviter la pression des terres consituant les berges qui ferait s'affaisser les murs de briques du XVIIème siècle qui constituent les parois de retenue de l'eau, soumises à de fréquents cycles de vidage-remplissage qui sollicitent et impactent les murs. Un canal bien conçu par les ingénieurs, souis Louis XIV.
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Olivier Chauvin
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François Peluchon
Il est étonnant de constater que les canaux VNF payants sont moins bien entretenus que les canaux bretons gratuits.
La ville se mire dans les eaux du Grand Bassin
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Jean-michel Delcourt
J'ai le souvenir ému d'un cassoulet succulent qui nous avais réchauffé le coeur et l'esprit après une journée passée à barrer sous la pluie (point positif, nous étions seuls sur le canal)
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Le rose brique du Midi toulousain
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Lever de soleil à bord après une nuit agitée
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Benoit Duval
Pour ma part, je ne sais pas si c'est une bonne chose de ne pas avoir mis le nez dans la cale moteur pendant le trajet....moi, pour des longues navigations, je navigue toujours capots ouverts... C'est bruyant, mais au moins, s'il y a un problème, je m'en apercois tout de suite
François-xavier Ricardou
C'est vrai que la surveillance a du bon. Et c'est vrai qu'on entend mieux la cale ouverte, mais bonjour le bruit dans les oreilles ! Personnellement, avant de mettre en route les moteurs,
je préfère faire un check chaque matin (filtres à eau, niveau huile moteur et inverseur, niveau d'eau) plus une virification visuel.