Canal de Suez
Canal de Suez

Corinne Gau-tchekov
Corinne Gau-tchekov
Votre article ne cite que des attaques qui remontent à plus de 10 ans, il serait pertinent d'actualiser vos données. Nous avons navigué 5 ans en Asie du Sud-Est sans le moindre incident, et remonté le Golfe d'Aden et la Mer Rouge en 2024, certes en évitant certaines zones à risque, et tout s'est bien passé. Idem pour 50 autres bateaux de plaisance.
Jennifer Champin
Jennifer Champin
Bonjour, Je suis heureuse que vous n'ayez jamais été confrontés à ce type d’incident. Dans les zones dites « rouges », la piraterie a certes connu un pic d’activité dans les années 2000. Toutefois, depuis 2016, le MICA Center, basé à Brest, assure une veille permanente. Car si le risque a diminué, il demeure bien réel et la prudence demeure de mise. Preuve en est : il y a 6 jours, dix marins ont été enlevés dans le golfe de Guinée.
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Le parcours de Spindrift 2 sur le Trophée Jules Verne

 Joel bardon
Joel bardon
Bon VENT
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Poupe du Belem

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Un second tour du monde pour Gipsy Moth IV

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Patrice Flottes
Patrice Flottes
Le "Voyage du Liberdade" et le "Voyage du Destroyer", réunis dans "Aventures Brésiliennes" (ARTHAUD) valent aussi le détour.
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25 jours de navigation avec une belle mer

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Jean-pierre Hamon
Jean-pierre Hamon
Dommage d'avoir "oublié" le vrai cap des Tempêtes, le cap de Bonne Espérance ou plutôt le cap des Aiguilles où l'énorme courant qui descend le long de la côte est de l'Afrique (courant des Aiguilles) rencontre le vent des dépression de sud ouest venant de l'Antarctique, générant fréquemment des vagues de 18 à 20 mètres; c'est le coin du globe où a été détecté le plus grand nombre de vagues scélérates.
Mourad Chamari
Mourad Chamari
Un autre cap celui-là, plus connu des habitués de la Méditeranée, et pas des moins dangereux, est la Cap Bon, se trouvant à la pointe NE de la Tunisie, dans le canal de Sicile. Des courants forts y sont souvent dangereux, de nombreuses épaves dans la zone en sont la preuve. Les italiens et marins de la zone après l’avoir passé et avoir le danger dans leur tableau arrière, lui font un bras d’honneur et le surnomme Capo Merda.
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Le Grand canal d'alsace

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La Covid-19 et l'EverGiven perturbent la livraison des moteurs hors-bord Yamaha

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Les dernières images du Class 8 avant qu'il ne coule

Katell Les tutos de la croisiere
Katell Les tutos de la croisiere
Excellente analyse ! Je pense aussi qu'il manquait d'expérience de la navigation hauturière. Se lancer en solo dans une telle aventure avec un voilier prévu pour de la régate côtière à 5 nécessitait une grande capacité d'anticipation, qui ne s'acquiert qu'avec l'expérience... mais à bord de voiliers conçus pour ce type de navigation, et si possible en équipage au début. Il n'y a plus qu'à recommencer, en mieux ;)
Jean Kirtz
Jean Kirtz
Tout est dit dans le titre. Le First Class 8 est un super bateau, mais pas pour ce programme, mais vraiment pas !!!
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Attitude, quelques instants avant de sombrer définitivement

Eric Vuille
Eric Vuille
Nous avons traversé en 2003 en catamaran. Je ne me souviens pas d'autant de tracasseries administratives. Par contre la cartouche de cigarette en guise de backchich est toujours de mise. Nous étions 6 sans radar à bord. Indispensable pour veiller et dormir. La descente jusqu'à Massawa s'est bien passée . Tempête après, il a fallu se mettre à l'abri à la côte, Mont Dudo je crois, un lieu «de pirates» fantastique. Sans problèmes. Puis le Yémen, le moyen âge,prit en otage financièrement, puis Djibouti. Puis 3 semaines jusqu'au Seychelles. 5500 miles depuis l'Espagne !
Thierry Cardinale
Thierry Cardinale
Bonjour Marc j'apprends ton périple, Dès le début du récit nous avons su que c'était toi. Tu es un sacré bon marin, pour t'en être sorti de ces péripéties. Je me souviens des formations où tu nous as mis en confiance dans les règles suivant des états de mer, mais toujours être à l'écoute de son bateau, et des éléments. L'important c'est que tu sois là. J'ai fait passer le message et nous reviendrons vers toi, Bon courage, à bientôt et Marc tiens bon ! Thierry & Valérie
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500 milles au portant avalés en moins de 6 jours

Nathalie Redon
Nathalie Redon
Bonjour, une question toute pragmatique ; comment rentrer en Inde alors que les visas touristiques sont toujours suspendus ?
Louis jean Sylvos
Louis jean Sylvos
Par curiosité quelle est la taxe de passage du canal pour un voilier ?
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Le Class 8 navigue sous pilote à la tombée de la nuit

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Catherine Midy
Catherine Midy
Namaste, comment fait-on pour le suivre?
François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
Bonjour, vous pouvez suivre le voilier Attitude sur les sites comme Marine Traffic qui renseignent les informations AIS. Avec le MMSI 227833970.
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