Cale de mise à l'eau

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Est-ce que je pourrai avoir un Doliprane svp ?

Je mets mon bateau (coque dure 6.5m) à l'eau régulièrement seul, ça permet d'être plus concentré et de ne pas m'engueuler avec ma coéquipière :-) .Sachant que l'ennemi, c'est le vent qui a tendance à faire pivoter le bateau dès qu'il n'est plus sur la remorque ce qui nous force à courir plusieurs fois entre le treuil pour (dé)rouler la sangle et l'étrave du bateau pour le retenir -au risque de se casser la gueule sur la cale glissante- , ma technique repose sur 3 piliers: 1) Il faut accepter de se mouiller (donc port du short et de chaussures de plage) et ne pas tenter de rester au sec en essayant de se tenir en équilibre sur la remorque: chute assurée! 2) Deux grands bouts reliés à un taquet AV et à un taquet AR pour assurer le bateau. 3) Ma vie à changé depuis que j'ai installé un treuil électrique qui permet de tenir le bateau à la main tout en (dé)roulant le treuil à l'aide de la télécommande sans fil.

Remorque "immergeable" ou pas, ne jamais mettre les roues dans l'eau. (protection des roulements et des freins éventuels). Ne pas oublier de retirer la plaque signalétique et les feux. Fixer un profilé métallique (tôle perforée alu) sur la remorque pour ne pas jouer l'acrobate sur les profilés. Attention à la position du seuil en extrémité de rampe, si les roues chutent derrière ce seuil, gros problème. En sortant le bateau, laisser la remorque sur la pente pour évacuer l'eau éventuellement présente dans les profilés immergés.

Équipez votre remorque d'un cheminement, ce qui vous évitera les acrobaties sur la structure, notamment lors de la sortie du bateau lorsqu'il faut aller crocher l'anneau sur l'étrave.

Il a fallu trois victimes innocentes pour faire prendre conscience que la navigation de plaisance est mal encadrée et que la formation est devenue un support commercial plus qu'un réel but de formation.

Les SEA BIRD de chez JEANNEAU étaient conçus pour un moteur de type ARBRE COURT ; mettre un arbre long sur une coque prévue pour arbre court est déjà la 1ere erreur. Cela dit, la prudence élémentaire a manifestement cédé la place à l' inconscience du propriétaire néophyte avec les conséquences que l' on sait ... Même si c'est toujours plus facile de juger après coup, il faut quand meme avoir en tete le fait qu'un accident est TRES RAREMENT le résultat d'une SEULE erreur ...