Page : Fastnet race
1 mois
Suivre
François Charles et Sunhill III au sommet
Conseiller
AST
Page : Fastnet race
1 mois
Suivre
Les Petits Doudous en duo gardent le meilleur pour la fin
Conseiller
Page : Fil-marine
1 mois
Suivre
Les 3 avantages de l'application airless pour l'antifouling de votre voilier
Conseiller
Page : Fil-marine
1 mois
Suivre
RHEA TRAWLER 34 : L'Escalier Caché Qui Révolutionne l'Accès à Bord !
Conseiller
Conseiller
Page : Fil-marine
2 mois
Suivre
Création d'un meuble sur-mesure pour un Rhea 850 Timonier ! Fil-Marine
Conseiller
Page : Fil-marine
2 mois
Suivre
Comment entretenir son pont en teck en 5 étapes - Fil-Marine #boating #renovation #boatlife
Conseiller
Nettoyage des oeuvres vives
Conseiller
Raoul Lemercier
Le nettoyage de la carène en dehors des zones prévues à cet effet n'est elle pas interdite ?
www.ffvoile.fr/ffv/web/actualites/actus_detail.asp?ID=17357
www.ffvoile.fr
Dominique Montesinos
Question hors sujet... Lorsque vous en êtes réduits à nettoyer vos carènes vous-mêmes, c'est que votre antifouling a disparu (si c'est un auto polissant) ou est devenu inopérant après avoir perdu sa toxicité. Dans ce cas, les salissures marines, qui sont des organismes vivants, prolifèrent très rapidement.
Aussi, lorsque vous vous donnez la peine de désolidariser ces bébètes de vos coques, vous ne faites que leur occasionner un déménagement salutaire, car elles vont continuer à vivre, mais ailleurs.
Alors que, si vous ne faites rien, vous allez polluer un peu plus la planète en consommant plus de carburant lorsque vous naviguez au moteur et en repassant prématurément par la case "carénage" qui occasionne l'apposition sur votre bateau de produits hautement toxiques...
Si on veut faire l'écolo intégriste jusqu'au bout, il faudrait interdire toute forme de produits toxiques et n'autoriser que le grattage des organismes vivants dans leur milieu naturel... il me semble...
Conseiller
Jean-Hubert Pommois devant le dernier né du chantier Astus Boats, le 22.5. "Avec le 20.5, ils sont nos meilleures ventes."
Conseiller
Réussir un mouillage sur coffre peut être source de stress...
Conseiller
Jean claude Philbois
Le plus simple est d'avoir une longue amarre légèrement lestée et de cravater la bouée. L'amarre se bloque sous la bouée sur la chaine et étant en double, le départ en est facilité. En cas de forte houle c'est la seule solution viable.
Gildas Declercq
je suis intéressé par la solution de "cravater la bouée". en effet le plus dur c'est une prise de bouée par vent un peu fort et là par l'arrière c'est chaud aussi. est ce que bateaux.com peut faire un complément avec photos et retours d'expérience sur cette méthode ?
Conseiller
Adapter sa voilure est essentiel pour le confort et la sécurité de navigation
Conseiller
Robert Gracbling
Que préconisez vous pour faire un marquage "permanent" de la drisse afin de faciliter les prises de ris. Pour ma part, jamais trouver un stylo marqueur résistant aux embruns, ou un tréfilage sur la drisse résistant au passage dans le bloqueur.
Un marquage visible nuit et jour est bien entendu très utile.
Daniel Chapdelaine
Ruban adhésif
Astus 22.5 en baie de Quiberon
Conseiller
Les performances de l'Astus 22.5 ont paru prometteuses, sous foc, comme sous gennaker
Conseiller
Le cockpit de l'Astus 22.5 accueille confortablement 3 adultes
Conseiller
L'Astus 22.5 au mouillage à la Trinité sur Mer
Conseiller
