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Chloé Torterat Bateaux.com Vendredi dernier

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Journal de bord de la course au large : Solo Guy Cotten, Mini Globe Race, Paprec 600, MACSF...

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Eric Bretagne Bateaux.com Mercredi dernier

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En navigation, la météo se dégrade rapidement. Quel sera le bon abri réglementaire ?

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Epars Pierre-arnaud

Bonjour, si la plage à 0.5 miles est au vent elle sera abritée, et constitue donc la meilleur solution, ce qui n'aurait pas été le cas si elle avait été sous le vent....

Epars Pierre-arnaud

Et ce d'autant plus qu'en se rapprochant de la plage le fetch va diminuer et donc la hauteur des vagues....

François-Xavier Ricardou Bateaux.com Mercredi dernier

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Cauchemar : "J'ai vu mon voilier taper pendant 5 jours dans le cailloux...!"

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Jennifer Champin Bateaux.com Vendredi dernier

Sécurité en mer : quels réflexes les plaisanciers doivent-ils adopter face à la piraterie moderne ?

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Corinne Gau-tchekov

Votre article ne cite que des attaques qui remontent à plus de 10 ans, il serait pertinent d'actualiser vos données. Nous avons navigué 5 ans en Asie du Sud-Est sans le moindre incident, et remonté le Golfe d'Aden et la Mer Rouge en 2024, certes en évitant certaines zones à risque, et tout s'est bien passé. Idem pour 50 autres bateaux de plaisance.

Jennifer Champin

Bonjour, Je suis heureuse que vous n'ayez jamais été confrontés à ce type d’incident. Dans les zones dites « rouges », la piraterie a certes connu un pic d’activité dans les années 2000. Toutefois, depuis 2016, le MICA Center, basé à Brest, assure une veille permanente. Car si le risque a diminué, il demeure bien réel et la prudence demeure de mise. Preuve en est : il y a 6 jours, dix marins ont été enlevés dans le golfe de Guinée.