Art de la navigation
Image de la série Vikings
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Olivier legillon
C'est bien expliqué et simple, bon Ba ba pour un voileux
Jean claude Nouveau
J'aime vos articles....loffer c'est donc mettre bout au vent , rentrer dans le vent.....et abattre, c'est s'écarter du vent Et mettre à la schole.....alors ?
J'aime vos articles....loffer c'est donc mettre bout au vent , rentrer dans le vent.....et abattre, c'est s'écarter du vent Et mettre à la schole.....alors ?
Belle-Ile sous la pluie, les tauds sont de sortie
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Louis Claus
jamais je n'y aurait pensé pouquoi faire tout ça! bon taud de réussite...
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Victoria Demeure
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC comme alternative à l'antifooling. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
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Dominique Pajot
Super bien fait, concis
Fabien Hazart
Question: si le hale-bas sert à tendre la chute (et donc d'augmenter la puissance de la GV - petit temps?), pourquoi se soucier alors de soulever mécaniquement la bôme dans le petit temps avec un hale-bas rigide, donc d'ouvrir la chute ce qui ....libère la puissance alors que je suppose qu'on la cherche justement la puissance à ce moment-là ??
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Thierry Simon
En réalité la distance varie en fonction de l'endroit où l'on se trouve (la terre n'étant pas franchement ronde)
Francis Delor
Si l'on veut connaître la distance en miles nautiques lorsque l'on navigue sur un parallèle différent de l'équateur, il faut multiplier l'arc parcouru en minutes d'angle par le cosinus de la latitude le long de laquelle on navigue. Et pour la distance réelle parcourue en naviguant tous azimuths, appliquez le théorème de Pythagore avec : distance Lat au carré + distance Lon au carré, et prenez la racine carrée du résultat. (les distances étant évidemment exprimées en Nm) . La terre n'est évidemment pas parfaitement sphérique, mais les GPS et autres équipemenst de navigation utilisent le modèle WGS84 pour calculer exactement les distances corrigées des imperfections terrestres.
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Alexandre Renard
Bonjour,
Comment connaître la position de la limite du domaine martime/fluviale car une fois sur le domaine fluviale, il faut un permis spécial ?
Nautiquement,
Alexandre
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Laurent L
le lait est clairement à éviter je pense aussi (plutôt yaourt ou fromage). D'expérience, les miens ont toujours vomis leurs biberons de lait, surtout au réveil
Laurent L
Sinon, un super médicament interdit en France mais que l'on trouve dans tous les pays limitrophes : le stugeron en gouttes. A utiliser le plus modérément possible mais top efficacité si on le prend bien 1 ou 2 h avant la nav. En gouttes, c'est super pour doser pour les petits (3 gouttes par exemple pour mon dernier de 6 ans quand un adulte prend 15 gouttes, soit env 30 mg)
Enfant en navigation - la jolie Clémence
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Alain Moineau
La SNSM est dans son rôle de faire de la prévention avec des conseils. Rappelons que ce sont des bénévoles et parfois payent un lourd tribut pour sauver des vies
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