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Résumons: cette borne intelligente est donc capable de gérer la consommation bateau par bateau. Cela veut il donc dire que la place de port qui jusqu'ici globalisait le coût du stationnement physique et la consommation des fluides (eau electricité) va évoluer vers une tarification du réellement consommé donc un pris de place de porte ajusté bateau par bateau (ce qui sera juste et honnête) ? Ou bien cela sera l'occasion de surajouter un coût supplémentaire sur les redevances (onéreuses) payées actuellement?

Je partage la question de JP Dehorne.....?