Anode
13 professionnels du nautisme
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Le momteur Yanmar SDe dans la cale du Saffier
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Le SeaWing dans les mains de son concepteur
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Marco Bzh
2 mois
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Bonjour à tous.
Merci pour votre accueil.
Enfin libéré des obligations professionnelles, j'ai pour projet de restaurer mon
vieil ESCAPADE de chez BENETEAU de 1976...
Délaissé depuis des années, tout est à reprendre: des anodes au grément… Des fusibles au moteur… Je recherche pour... - Lire la suite
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Olympic Yachts Show à Lavrio
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Frédéric Boccou, directeur de Port La Forêt
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Claude Millot
Je préfère quant à moi utiliser la solution naturelle... mentionnée dans la 1ère phrase de l'article. Si vous avez la chance (sic) d'avoir votre hélice recouverte de petits coquillages, ne surtout pas les gratter mais profiter de leur accroche exceptionnelle et de l'isolation qu'ils procurent: juste les poncer, éventuellement les enduire pour faire une surface aussi lisse que possible, et peindre à l'antifouling utilisé pour la coque...
Bruno Cotté
La plupart des bateaux autour du monde utilisent propspeed et c est un super produit qui tient parfairement 24 mois si très bien appliqué mais il est très cher . On en trouve partout de Technimarine à Tahiti seul chantier de Polynésie à soulever des bateaux de plus de 22 tonnes ou partout en Nouvelle Zélande beaucoup beaucoup moins cher que la Nouvelke Caledonie ou la Polynésie française
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Bien entretenu, l'acier offre beaucoup de plaisir
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Rocyax mor
A apprendre par coeur pour les novices, à ne pas zapper pour les blasés ...
Laurent helou
Forcer sur la dose d'antifouling revient à augmenter la pollution par biocides, ce qui va à l'encontre de toutes les démarches environnementales actuelles. Il existe aujourd'hui un procédé de carénage à flot écologique permettant de ne plus appliquer d'antifouling : www.bio-ocean.fr
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Daniel Bastien
Merci C'est des bons rappels. J'avais oublié d'utiliser la brosse a dent. Je vais prendre la brosse de ma femme ;-)
Didier Thomas
merci pour les infos idem brosse à dents
L'occasion de tout vérifier
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Carnet de maintenance
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