Alternative écologique
Victoria Demeure
12 j
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J'ai découvert récemment ProtecMarineNC qui propose une solution écologique, alternative à l'antifooling, révolutionnaire !
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Laurent Belzunce
Propriétaire d’un white shark 226 acheté en 2012, j’ai décidé, après plus de 10 ans d’antifouling à raison de 2 couches par an, de faire appel à la société Aérotech 66 pour faire un aérogommage et remettre la coque à nue. Super travail, entreprise très compétente. Parallèlement, je suis tombé en janvier 23, sur un article dans Moteur Boat qui présentait ce nouvel antifouling, le Parafouling de la société Prisme. À la lecture de l’article, j’ai été séduit à l’idée de pouvoir substituer mon Boéro Altura 619 matrice dure par ce nouveau produit décrit comme efficace, écologique, anti-adhérent, permettant de garder la coque propre. J’ai donc contacté le concessionnaire White shark/ Suzuki (Canet boat plaisance) qui entretient mon bateau, pour lui demander s’il avait entendu parler du Parafouling, voire utilisé. Étant donné qu’il ne connaissait pas le produit, j’ai souhaité qu’il se renseigne et référence le Parafouling pour l’appliquer sur mon bateau. De mon côté, j’ai aussi contacté le société Prisme (responsable technique) afin de m’assurer de la bonne application et de l’efficacité de ce produit. J’ai donc fait faire l’aérogommage, la pose de 2 couches d’un primaire époxy bi composants haute performance Interprotect de la marque International (4 et 5 juin) et la pose du Parafouling le 10 juin avec remise en eau le 12 juin. Résultats, 15 jours après, j’avais déjà la coque sale avec de nombreuses algues et coquillages fixés sur toute la coque. Le 17 juillet, j’ai été obligé de ressortir le bateau, tellement la coque était envahie par des algues de 20 cm de longs (on dirait un Yéti) et autres coquillages. Les seuls endroits qui ne présentaient pas d’algues, étaient ceux où l’ancien antifouling n’avait pas été retiré par l’aérogommage, à savoir les pieds du ber. J’ai bien évidemment recontacté la société Prisme (le responsable technique) pour partager ma mauvaise expérience. Après, plusieurs discussions, la seule explication qu’il m’a donnée sur cet échec, résulterait sur le fait que le temps de séchage entre le primaire et la pose du Parafouling était trop long. Comme, je lui ai dit, je n’y crois pas du tout car le Parafouling a aussi été posé sur l’embase du moteur et les ZIPWAKE qui ne présentaient pas de primaire et les algues et coquillages étaient fixés de la même manière. Je pense tout simplement que ce produit n’est pas efficace, dans tous les cas pas comme les antifoulings classiques. Expérience décevante, d’autant que le produit est cher, 365 € les 750 ml….et que le SAV de la société Prisme inéxistant…..
Arnaud Coquidé
Voici mon avis sur ce produit.
Tout d'abord le processus d'application:
Étape 1: décapage complet des 2 coques jusqu'au gelcoat.
Étape 2: application d'un primaire epoxy VCTar 2 de chez International
Étape 3: application du Parafouling à l'aide d'un rouleau mousse 5 jours avant la mise à l'eau.
24h après l'application, la coque est parfaitement lisse.
Pluie la veille de la mise à l'eau, effet perlant constaté sur les coques.
Mise à l'eau le 24 juillet à Paimboeuf, Loire-Atlantique.
Bon résultat sur la vitesse du bateau.
Nous sommes arrivés le 11 août en Espagne à La Corogne. 600 miles Nautiques depuis la mise à l'eau.
Je constate sur les dernières jours de navigation une légère perte de vitesse.
Je décide de plonger pour nettoyer la coque.
Surprise, le bateau ressemble à celui de Cetelem.
Des herbes de plus de 10 cm.
2h de grattage sous l'eau à la spatule pour tout faire partir.
Constatation de début de coquillages.
Nous avons pourtant beaucoup navigué depuis la mise à l'eau, je m'attendais à avoir une coque plus propre...
L'effet "auto nettoyant" avec la vitesse du bateau n'est clairement pas là.
Nous sommes maintenant à Lisbonne où nous avons choisi de sortir le bateau et de repasser à la méthode traditionnelle.
Les coques sont dans le même état qu’à la Corogne malgré 2 plongées intermédiaires…
Je ne me voit pas passer 2h toutes les semaines à gratter sous l’eau. On est loin du simple coup d’éponge annoncé par le commercial.
Résultat, grosse perte de temps et grosse perte d’argent…
Et bien sûr, silence radio du commercial qui nous a vanté les «bienfaits» du produit.
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Victoria Demeure
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
ProtecMarineNC, la bâche qui s'installe toute seule pour protéger sa carène
Protéger sa carène en l'emballant dans une bâche qui ne laisse pas passer la lumière n'est pas une idée neuve. Encore faut-il avoir une solution simple et utilisable. ProtecMarineNC, avec un boudin gonflable qui relève la bâche le long de la coque, propose une alternative intéressante. Découverte.
www.bateaux.com
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Hugues Bové
Certains utilisateurs-youtuber n'en parle pas en bien... indiquant aussi le non soutien du fabricant.
Adam Brooks
Il faut faire attention aux fake news c'est trop facile de critiquer un produit si on 'ne l'entretien pas et laisse le fouling s'installer comme dit l'arricle ce n'est pas un produit miracle il faut l'entretenir