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AC50Classe de catamaran à aile rigide utilisée pour l'America's Cup 2017
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Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour, article intéressant, mais avec pas mal de lacunes. Il est dommage, notamment, que vous ne parliez pas de l'ORC, dont les Championnats du Monde réunissent les meilleurs barreurs et équipages de la planète voile. Vous ne parlez pas de l'IMS qui travaille avec le VPP, fameux VPP utilisé par tous les systèmes pour affiner leurs coefficients, y compris IRC, OSIRIS (ex HN).
Cela dit, vous décrivez bien les box rules par rapport aux one design (Class Rules).
Au plaisir d'en parler, si vous le souhaitez,
Cordialement,
Jean-Bertrand Mothes-Massé Juge Arbitre International FRA
Philippe Serenon
Je trouve au contraire que cet article est bien fait et synthétique pour quelque chose qui n'est pas simple. Contrairement à ce que dit JBMM, l'IRC n'utilise pas de VPP mais un ensemble de formules basées sur l'expérience de la jauge RORC et de l'IOR puis du CHS. Elle est la jauge la plus utilisée dans le monde et dans les plus grandes courses (Fastnet, Middle Sea Race, Sydney Hobart ...). L'ORCi est une jauge hors de prix (pas de bateaux jaugés ORCi en France à ma connaissance) et l'IMS a disparu depuis des lustres. Retenez que courir avec un VPP revient à courir d'abord contre sa polaire avant ses concurrents ce qui est un dévoiement de la notion même de régate au contact et ruine la tactique. Sympa si vous voulez la médaille Fields ! L’avantage de l'IRC est de protéger durablement la valeur des bateaux car c'est le système le plus équitable. Signé : Le Président de PropIRC, association des propriétaires de bateaux IRC.
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Le Flyacht, concept de Philippe Briand
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L'AC75, le monocoque volant de la 36e Coupe de l'America
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Jean-baptiste Ternon
Vraiment excitant comme concept !! je suis impatient de voir ce que ça va donner car pour le moment, on n'a jamais rien vu de tel voler. On n'a jamais fait voler un bateau de 75' avec 12 équipiers. Il va falloir beaucoup de toile pour atteindre une vitesse suffisante à faire décoller une telle masse. On fait confiance à G. Verdier et TNZ pour rendre ce projet viable =)
Franck Cammas et Christophe Vassas partenaires pour la prochaine Coupe de l'America
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L'AC75, le monocoque sans quille, ni foils qui sera utilisé pour la Coupe de l'America
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Alain Stuypens
je voudrais voir en mer formé,une déferlante de 3 m de haut,sa fait basculé à coup sur?
Antoine Rouvillois
fabulous!!
Quelle jauge pour le monocoque choisit pour la Coupe ?
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Michel Boulen
Tout à fait d'accord avec Loïck Peyron. On ne peut mieux dire.
Henri Szvetecz
c'est passionnant de voir voler ces machines avec finalement peut de vent . avec les anciens mono dans les mêmes conditions ont pourraient voir ce qui ressemblerai :< a une course de camions sur une autoroute >
Emirates Team New Zealand
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Oracle Team USA chavire en plein entrainement
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Groupama Team France à la sortie du port accompagné par ses 3 bateaux suiveurs
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