Un projet ambitieux entre course et croisière
Le Lift 45, dernier-né du cabinet Marc Lombard Design Group, se positionne comme un cruiser-racer inspiré des dernières évolutions de la Class40 Lift V3. Construit au Royaume-Uni par SR Structures, ce monocoque de 13,81 mètres de coque affiche une ambition double : offrir des performances proches de celles des voiliers de course tout en conservant un confort adapté à la croisière hauturière.
Un chantier jeune mais expérimenté
Implanté dans les anciens locaux de Green Marine à Lymington, SR Structures est un chantier fondé en 2023 par Sam Pellow et Ross Hotchkiss. L'entreprise, forte d'une quinzaine de spécialistes en construction composite, bénéficie d'un savoir-faire hérité de la construction de TP52, Mini Maxis et Volvo Ocean Race Yachts.
L'une des raisons ayant motivé le choix de SR Structures pour ce projet tient à la capacité du chantier à offrir un service personnalisé. Contrairement aux grandes structures industrielles déjà engagées sur des projets de grande envergure, SR Structures garantit à ses clients un suivi prioritaire, un atout majeur pour des projets complexes comme le Lift 45.
Une conception optimisée pour la performance
Inspiré des dernières générations de Class40, le Lift 45 adopte une carène à étrave ronde (scow) permettant une meilleure tenue à haute vitesse et une réduction des décélérations brutales dans les vagues. L'optimisation de l'assiette dynamique et du centrage des masses a été réalisée grâce à une vaste campagne de simulations numériques (CFD) avec plus de 120 formes de carène testées.
L'architecture navale repose sur plusieurs innovations visant à améliorer la stabilité et l'efficacité au près :
- Une quille pivotante composée d'un mix de fonte haute résistance et de plomb pour optimiser le centre de gravité et réduire la traînée hydrodynamique.
- Un gréement plus haut que celui d'un Class40, augmentant la surface de voile pour compenser le surcroît de poids dû aux équipements de croisière.
- Des ballasts latéraux totalisant 800 litres de chaque bord, offrant un moment de redressement proche de celui d'un Class40 de dernière génération.
Un processus de construction inspiré des prototypes de course
Le Lift 45 bénéficie d'un mode de construction soigné, dérivé des standards de la course au large. Contrairement aux méthodes classiques où le sandwich (peau extérieure + âme + peau intérieure) est infusé en une seule opération, SR Structures adopte une approche en trois étapes :
- Infusion de la peau extérieure, assurant un contrôle optimal du rapport fibre/résine.
- Pose et collage sous vide de l'âme structurelle préformée.
- Stratification et infusion de la peau intérieure.
Ce procédé garantit une maîtrise rigoureuse des poids, limitant la surconsommation de résine et réduisant la masse globale du bateau d'environ 400 kg par rapport aux estimations initiales.
Un aménagement pensé pour le large
À l'intérieur, le Lift 45 mise sur un aménagement fonctionnel et léger. La coque volumineuse permet d'accueillir trois cabines spacieuses, dont une cabine propriétaire avec un lit double standard de 140x200 cm. Un grand carré avec des couchettes de veille, une cuisine en L et une table à cartes font partie des équipements prévus pour la navigation hauturière. L'ensemble est réalisé en composite carbone verni, conjuguant légèreté et rigidité.
Les équipements sont également largement plus étoffés qu'à bord d'un Class40 totalement dénudé. On trouve notamment un moteur de 60 chevaux (contre 28 chevaux en Class40), un circuit d'eau sous pression et un réfrigérateur. Ces ajouts visent à rendre le bateau plus polyvalent et apte à des navigations prolongées.
Mise à l'eau printemps 2025
Le premier Lift 45 doit être mis à l'eau au printemps 2025. Dès son lancement, il entamera un programme de navigation ambitieux, incluant le Fastnet Race, la Middle Sea Race et la RORC Transatlantic Race.
Par ailleurs, SR Structures travaille déjà sur une version optimisée IRC du Lift 45, destinée aux propriétaires recherchant un voilier rapide et compétitif en course au large. Cette version pourrait intégrer un plan de voilure et une quille spécifiques pour maximiser le rating.
